О современных формах уличного искусства поговорили в Санкт-Петербурге
На площадке информационного агентства ТАСС состоялась пресс-конференция, посвященная развитию современных форм уличного искусства и созданию условий для реализации проектов молодых художников.
Об интеграции в городскую среду новых художественных приемов, при сохранении культурных и исторических ценностей, о поддержке молодых художников и туристской привлекательности Санкт-Петербурга поговорили вице-губернатор Санкт-Петербурга Владимир Княгинин, председатель Комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Сергей Корнеев, заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре – главный художник Алексей Моор, представитель ЦВЗ «Манеж» Анна Ялова, а также дизайнеры Митя Харшак и Юрий Гордон.
Главный художник Алексей Моор обратил внимание на существующий порядок согласования росписей на нелицевых фасадах зданий, а также рассказал о разработке концепции отдельно стоящих конструкций, которые могли бы стать холстами для уличных художников и новыми арт объектами, гармонично интегрированными в окружающую среду. Такие конструкции могут иметь временное размещение, приуроченное к городским мероприятиям, или постоянное, по согласованию с администрацией района города в местах отдыха молодежи и отдалении от жилых домов, детских площадок и парковок.
Кроме того, в разработке находится идея создания световых проекций изображений художников на брандмауэры и лицевые фасады зданий, где сами росписи по закону размещать не разрешено.
«Исторический центр города и его архитектура являются объектами искусства, которые спроектированы и построены по авторскому замыслу. Вторжение в чужую авторскую концепцию нарушает целостность и гармоничность окружающей среды, портит сам объект архитектуры, поэтому световые проекции – удачное решение», – отметил Алексей Моор.
Представленную после корректировки проектно-сметную документацию на модернизацию причала № 2 1916 года постройки, используемого для перевалки угля на экспорт, рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, выдав по итогам проведенной экспертизы положительные заключения.
Работы пройдут на восточном берегу Южного колена Кольского залива на территории действующего угольного комплекса Мурманского Морского торгового порта. Реконструкция причала № 2 необходима для того, чтобы восстановить его эксплуатационные возможности, а также расширить функционал. Обновление причала позволит переключить на него грузопоток с причала № 4, который готовится к выводу на модернизацию. Проект реализуется в рамках плана по реконструкции объектов первого грузового района, направленного на развитие инфраструктуры Мурманского морского торгового порта, повышение эффективности, качества и оперативности обработки грузов. Работы включены в федеральный проект «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и в перечень инвестиционных проектов, реализуемых в рамках Соглашения о взаимодействии между ФГУП «Росморпорт» и АО «ММТП».
Первое положительное заключение государственной экспертизы по проекту реконструкции причала № 2 было получено в 2014 году. Однако для обеспечения конкурентоспособности на изменившемся рынке портовых услуг заказчик объекта - Мурманский морской торговый порт - принял решение о корректировке проектной документации и изменении типа расчетного судна в сторону увеличения параметров. Для выполнения швартовки такого судна в проект включили устройство швартовых палов. Из документации было решено убрать несколько локальных очистных сооружений, так как за прошедшие годы во Втором грузовом районе порта ввели в эксплуатацию общие очистные сооружения. Кроме того, потребовалось актуализировать технические условия на подключение инженерных сетей и ряд конструктивных решений.
В результате, корректировка проектной документации, одобренная Главгосэкспертизой России, предусматривает внесение изменений в швартовно-отбойную систему причала, уточняет отметки и усиления свайных элементов, предлагает обновленные решения по анкерной системе, а также конструктивные решения открылков причала и границы трех причалов - №1, № 2 и № 3.
Реконструкция причала № 2 проводится в три этапа, на первом из которых пройдут демонтажные работы, устройство свайного основания и верхнего строения причала, а также дноуглубительные работы. Вторым этапом запланирован комплекс работ по устройству швартовных палов, а третьим - устройство инженерных сетей и благоустройство территории.
Планируется, что после реконструкции срок эксплуатации причала № 2 составит не менее 50 лет. Корректировка проектной документации выполнена ООО «Морское строительство и технологии». Работы финансируются Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт», так как причал № 2 находится в федеральной собственности.