Дороги Карелии становятся качественными и безопасными
Ремонт автодороги «Крошнозеро-Эссойла», которая кратким путем связывает несколько населенных пунктов Пряжинского района республики, будет завершен в октябре 2020 года.
В настоящее время специалисты ООО «ПСК «Строитель» продолжают укладку асфальтобетонного покрытия. Ранее на этой дороге, соединяющей несколько населенных пунктов Пряжинского района Карелии, были заменены водопропускные трубы и отдельные участки с пучинистыми грунтами, дорожную одежду усилили щебёночно-песчаной смесью. Все мероприятия выполняются в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Обновление автотрассы позволит решить важную проблему жителей Пряжинского района республики: из-за сильного износа её дорожного покрытия были отменены прямые маршруты общественного транспорта между несколькими населенными пунктами и посёлком Пряжа, и сейчас местным жителям приходится добираться до райцентра и обратно с пересадками.
На трассе «Крошнозеро – Эссойла» также оборудуется автоматический пункт весогабаритного контроля.
В этом году благодаря нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» будет обновлено более 140 километров республиканских и муниципальных автотрасс.
Кроме этого в трех районах Петрозаводска продолжается ремонт дорог.
Подрядчик монтирует бортовой камень и готовит основание под укладку асфальта, сообщает Администрация Петрозаводского городского округа.
АО «АБЗ-Дорстрой» продолжает восстанавливать магистрали и тротуары карельской столицы. Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Подрядчик по-прежнему трудится сразу на трёх протяжённых объектах в разных районах города. На Первомайском проспекте продолжают готовить основание под завершающий этап асфальтирования. На набережной Варкауса и улице Калинина монтируют бортовой камень.
Работы в ежедневном режиме контролируют специалисты комитета жилищно-коммунального хозяйства. Со всеми планами по ремонту в 2020 году можно познакомиться на сайте Администрации Петрозаводска.
Отметим, что все мероприятия синхронизированы с плановыми работами на инженерных коммуникациях. Новый асфальт укладывается только после их завершения. Земляные и дорожные работы увязаны на набережной Варкауса, Первомайском проспекте, улицах Калинина, Чапаева и др.
Представленную после корректировки проектно-сметную документацию на модернизацию причала № 2 1916 года постройки, используемого для перевалки угля на экспорт, рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, выдав по итогам проведенной экспертизы положительные заключения.
Работы пройдут на восточном берегу Южного колена Кольского залива на территории действующего угольного комплекса Мурманского Морского торгового порта. Реконструкция причала № 2 необходима для того, чтобы восстановить его эксплуатационные возможности, а также расширить функционал. Обновление причала позволит переключить на него грузопоток с причала № 4, который готовится к выводу на модернизацию. Проект реализуется в рамках плана по реконструкции объектов первого грузового района, направленного на развитие инфраструктуры Мурманского морского торгового порта, повышение эффективности, качества и оперативности обработки грузов. Работы включены в федеральный проект «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и в перечень инвестиционных проектов, реализуемых в рамках Соглашения о взаимодействии между ФГУП «Росморпорт» и АО «ММТП».
Первое положительное заключение государственной экспертизы по проекту реконструкции причала № 2 было получено в 2014 году. Однако для обеспечения конкурентоспособности на изменившемся рынке портовых услуг заказчик объекта - Мурманский морской торговый порт - принял решение о корректировке проектной документации и изменении типа расчетного судна в сторону увеличения параметров. Для выполнения швартовки такого судна в проект включили устройство швартовых палов. Из документации было решено убрать несколько локальных очистных сооружений, так как за прошедшие годы во Втором грузовом районе порта ввели в эксплуатацию общие очистные сооружения. Кроме того, потребовалось актуализировать технические условия на подключение инженерных сетей и ряд конструктивных решений.
В результате, корректировка проектной документации, одобренная Главгосэкспертизой России, предусматривает внесение изменений в швартовно-отбойную систему причала, уточняет отметки и усиления свайных элементов, предлагает обновленные решения по анкерной системе, а также конструктивные решения открылков причала и границы трех причалов - №1, № 2 и № 3.
Реконструкция причала № 2 проводится в три этапа, на первом из которых пройдут демонтажные работы, устройство свайного основания и верхнего строения причала, а также дноуглубительные работы. Вторым этапом запланирован комплекс работ по устройству швартовных палов, а третьим - устройство инженерных сетей и благоустройство территории.
Планируется, что после реконструкции срок эксплуатации причала № 2 составит не менее 50 лет. Корректировка проектной документации выполнена ООО «Морское строительство и технологии». Работы финансируются Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт», так как причал № 2 находится в федеральной собственности.