В Пушкине утепляют кровли
На 50% выполнена программа по нормализации температурно-влажностного режима кровель в Пушкинском районе на 2020 год.
В Пушкинском районе продолжаются работы по нормализации температурно-влажностного режима чердачных помещений. По состоянию на 1 августа 2020 года работы уже выполнены в 23 домах.
Нормализация режима температуры и влажности в чердачных помещениях позволяет предупредить образования наледи и сосулек зимой. СПб ГКУ На выполнение комплекса мероприятий по ТВР чердачных помещений (не потенциально-опасных) в план текущего ремонта на 2020 год включены 46 адресов. Общая стоимость работ составляет 28 млн. 518 т.руб.
Комплекс работ по ТВР выполнен по адресам: Глинки ул., д.26, д.28; Павловское шоссе, д.19; Саперная ул., д.17 (ООО «ЖКС № 1 Пушкинского района»), Академический пр., д.10, д.12; Дворцовая ул., д.6;Лебединая ул., д.12/4; Малая ул., д.28, д.54; Пушкинская ул., д.20, д.38, д.54; Широкая ул., д.8, Ленинградская ул. д.9, д.11, д.26, Церковная ул., д.21, Московская ул., д.14, Средняя ул., д.11, Конюшенная ул., д.13: Обороны ул. д.1 (ООО «Жилкомсервис № 2 Пушкинского района»).
В настоящий момент работы ведутся в 13 многоквартирных домах, расположенных по следующим адресам: Красносельское шоссе, д.31, Красносельское шоссе, д.45, Павловское шоссе, д.35, Фуражный пер, д.3, Парковая ул., д.52, Парковая ул., д.44/2 (ООО «ЖКС № 1 Пушкинского района»), Дворцовая ул., д.8, Магазейная ул., д.17/40, Московская ул., д.10; Оранжерейная ул., д.42/35; Привокзальная пл., д.2; Пушкинская ул. д.46; Широкая ул., д.24 (ООО «Жилкомсервис № 2 Пушкинского района»).
Представленную после корректировки проектно-сметную документацию на модернизацию причала № 2 1916 года постройки, используемого для перевалки угля на экспорт, рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, выдав по итогам проведенной экспертизы положительные заключения.
Работы пройдут на восточном берегу Южного колена Кольского залива на территории действующего угольного комплекса Мурманского Морского торгового порта. Реконструкция причала № 2 необходима для того, чтобы восстановить его эксплуатационные возможности, а также расширить функционал. Обновление причала позволит переключить на него грузопоток с причала № 4, который готовится к выводу на модернизацию. Проект реализуется в рамках плана по реконструкции объектов первого грузового района, направленного на развитие инфраструктуры Мурманского морского торгового порта, повышение эффективности, качества и оперативности обработки грузов. Работы включены в федеральный проект «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и в перечень инвестиционных проектов, реализуемых в рамках Соглашения о взаимодействии между ФГУП «Росморпорт» и АО «ММТП».
Первое положительное заключение государственной экспертизы по проекту реконструкции причала № 2 было получено в 2014 году. Однако для обеспечения конкурентоспособности на изменившемся рынке портовых услуг заказчик объекта - Мурманский морской торговый порт - принял решение о корректировке проектной документации и изменении типа расчетного судна в сторону увеличения параметров. Для выполнения швартовки такого судна в проект включили устройство швартовых палов. Из документации было решено убрать несколько локальных очистных сооружений, так как за прошедшие годы во Втором грузовом районе порта ввели в эксплуатацию общие очистные сооружения. Кроме того, потребовалось актуализировать технические условия на подключение инженерных сетей и ряд конструктивных решений.
В результате, корректировка проектной документации, одобренная Главгосэкспертизой России, предусматривает внесение изменений в швартовно-отбойную систему причала, уточняет отметки и усиления свайных элементов, предлагает обновленные решения по анкерной системе, а также конструктивные решения открылков причала и границы трех причалов - №1, № 2 и № 3.
Реконструкция причала № 2 проводится в три этапа, на первом из которых пройдут демонтажные работы, устройство свайного основания и верхнего строения причала, а также дноуглубительные работы. Вторым этапом запланирован комплекс работ по устройству швартовных палов, а третьим - устройство инженерных сетей и благоустройство территории.
Планируется, что после реконструкции срок эксплуатации причала № 2 составит не менее 50 лет. Корректировка проектной документации выполнена ООО «Морское строительство и технологии». Работы финансируются Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт», так как причал № 2 находится в федеральной собственности.