На востоке Москвы сдано в эксплуатацию здание-долгострой
Выдано разрешение на ввод в эксплуатацию семиэтажного здания-долгостроя Центра технического обслуживания автомобилей на востоке Москвы, сообщили в Мосгосстройнадзоре.
Объект расположен по адресу: 2-я улица Измайловского зверинца, вл. 1А (ВАО, Измайлово).
Строительство центра велось инвестором свыше шести лет – с начала 2014 года. Стройка неоднократно приостанавливалась и, наконец, завершена.
В здании общей площадью 5,5 тыс. кв. метров предусмотрено размещение центра технического обслуживания автомобилей с постом мойки, выставочные, консультационные залы, клиентская зона с буфетом, переговорные, офисные помещения. В здании откроется интерактивный центр по безопасности личного транспорта, противоугонным, GPS-системам, системам интеллектуального движения, а также центр по дизайну салонов, тюнингу автомобилей, нанотехнологиям восстановления покрытий, электрооборудованию. Будут представлены экспозиции по работам двигателей, системам топлива, охлаждения, торможения, смазочным материалам, по слесарно-кузовным, лакокрасочным и полировочным работам. Для удобства посетителей установлены лифты.
Одноэтажная подземная автостоянка рассчитана на 25 машин, еще восемь парковочных мест создано на открытой стоянке. Подъезд организован со стороны 2-й улицы Измайловского зверинца.
«По поручению Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет особое внимание качеству и безопасности строительства. К проверкам Центра технического обслуживания автомобилей в Измайлово на регулярной основе привлекались специалисты Центра экспертиз, которые выполнили комплекс лабораторно-инструментальных исследований. Объект введен в эксплуатацию в строгом соответствии утвержденному проекту», – отметил председатель Мосгосстройнадзора Олег Антосенко.
Представленную после корректировки проектно-сметную документацию на модернизацию причала № 2 1916 года постройки, используемого для перевалки угля на экспорт, рассмотрели эксперты Главгосэкспертизы России, выдав по итогам проведенной экспертизы положительные заключения.
Работы пройдут на восточном берегу Южного колена Кольского залива на территории действующего угольного комплекса Мурманского Морского торгового порта. Реконструкция причала № 2 необходима для того, чтобы восстановить его эксплуатационные возможности, а также расширить функционал. Обновление причала позволит переключить на него грузопоток с причала № 4, который готовится к выводу на модернизацию. Проект реализуется в рамках плана по реконструкции объектов первого грузового района, направленного на развитие инфраструктуры Мурманского морского торгового порта, повышение эффективности, качества и оперативности обработки грузов. Работы включены в федеральный проект «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и в перечень инвестиционных проектов, реализуемых в рамках Соглашения о взаимодействии между ФГУП «Росморпорт» и АО «ММТП».
Первое положительное заключение государственной экспертизы по проекту реконструкции причала № 2 было получено в 2014 году. Однако для обеспечения конкурентоспособности на изменившемся рынке портовых услуг заказчик объекта - Мурманский морской торговый порт - принял решение о корректировке проектной документации и изменении типа расчетного судна в сторону увеличения параметров. Для выполнения швартовки такого судна в проект включили устройство швартовых палов. Из документации было решено убрать несколько локальных очистных сооружений, так как за прошедшие годы во Втором грузовом районе порта ввели в эксплуатацию общие очистные сооружения. Кроме того, потребовалось актуализировать технические условия на подключение инженерных сетей и ряд конструктивных решений.
В результате, корректировка проектной документации, одобренная Главгосэкспертизой России, предусматривает внесение изменений в швартовно-отбойную систему причала, уточняет отметки и усиления свайных элементов, предлагает обновленные решения по анкерной системе, а также конструктивные решения открылков причала и границы трех причалов - №1, № 2 и № 3.
Реконструкция причала № 2 проводится в три этапа, на первом из которых пройдут демонтажные работы, устройство свайного основания и верхнего строения причала, а также дноуглубительные работы. Вторым этапом запланирован комплекс работ по устройству швартовных палов, а третьим - устройство инженерных сетей и благоустройство территории.
Планируется, что после реконструкции срок эксплуатации причала № 2 составит не менее 50 лет. Корректировка проектной документации выполнена ООО «Морское строительство и технологии». Работы финансируются Федеральным государственным унитарным предприятием «Росморпорт», так как причал № 2 находится в федеральной собственности.