В Новогиреево появится МТК
Многофункциональный торговый комплекс общей площадью порядка 3500 кв. м планируют построить в Новогиреево.
Входные группы будут украшать арки-«порталы» сложной геометрической формы, рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
«Для каждого помещения предусмотрен свой отдельный вход, всего их будет 20. Они будут украшены «порталами» сложной геометрической формы. Верхний этаж практически полностью застеклен, в качестве облицовочного материала декоративных ламелей и арок решено использовать панели медного оттенка», - рассказал Сергей Кузнецов.
Двухэтажный торговый комплекс построят по адресу: Свободный проспект, д.33, поблизости от метро «Новогиреево». Главный вход будет организован с улицы Зеленый проспект, со стороны благоустраиваемой территории кинотеатра «Киргизия». На прилегающем участке также предусмотрен небольшой паркинг для посетителей на 18 машино-мест.
Заказчик: ООО «Рея».
Проектировщик: ООО «ВСП Глобал».
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.