Что будет с московским монорельсом решит мэрия столицы
Пассажиропоток на монорельсе за пять лет снизился более чем в три раза и стал убыточным, заявили в пресс-службе департамента транспорта Москвы.
Сегодня поступает много вопросов по закрытию монорельса. Мы решили запустить голосование и приглашаем всех жителей Москвы высказать свою точку зрения. Для этого мы в ближайшие дни запустим специальный раздел на Едином транспортном портале. Там мы перечислим все аргументы «за» и «против» и дадим максимально детальную информацию о монорельсе. И дадим возможность вам самим проголосовать. Окончательное решение мы примем исходя из пожеланий москвичей и здравого смысла.
За последние годы пассажиропоток монорельса серьезно снизился. С 4,7 млн пассажиров в 2015 году до 1,5 млн жителей в 2019 году — примерно столько МЦК перевезло всего за три рабочих дня на прошлой неделе. Сейчас монорельс едет раз в полчаса, а загрузка в час пик при этом не превышает 10-12%.
Монорельс убыточен и при этом не пользуется спросом. Затраты в размере 800 млн рублей в год при 39 постоянных пассажирах. Многие уже давно пересели на ближайшие станции метро, МЦК, трамваи и электробусы. К тому же, капитального ремонта на монорельсе ещё ни разу не было, а он уже необходим. Сейчас для доведения его до нужного состояния понадобится до пяти лет и до 9,5 млрд рублей. Кроме того, таких вагонов, как на монорельсе, нет в производстве ни в России, ни в Европе.
Напомним, единственная в Москве линия монорельса была запущена в ноябре 2004 года на территории Северо-Восточного административного округа. Она соединяет станции метро «Тимирязевская» и «ВДНХ». Общая протяженность линии составляет около 5 км.
С начала 2017 года монорельс был переведен на «туристический» режим работы. Летом 2018 года сообщалось, что власти прорабатывают технико-экономическое обоснование реконструкции линии. В июле прошлого года сообщалось, что решение о реконструкции линии монорельса будет принято до конца 2019 года.
В Мутном Материке откроют новую врачебную амбулаторию, а в Щельябоже - детский сад.
Строительство ведется при финансовой поддержке ЛУКОЙЛ. Об этом в видеообращении сообщил врио главы Коми Владимир Уйба.
«С утра мы побывали в селе Мутный Материк. Посетили школу и Дом культуры, а также новую врачебную амбулаторию, которая построена на средства, выделенные в рамках соглашения о сотрудничестве между правительством Коми и компанией ЛУКОЙЛ. На строительство и оснащение амбулатории затрачено почти 43 млн рублей», - проинформировал Владимир Уйба.
В настоящее время идет работа по получению разрешения на ввод объекта в эксплуатацию и лицензии на медицинскую деятельность.
Также в с. Мутный Материк врио главы республики проинспектировал ход строительства детского сада на 80 мест.
Строительство началось в 2016 году на бюджетные средства, но работы не были завершены из-за недобросовестности подрядной организации.
«С 1 июля 2020 года на объект вышел другой подрядчик. Сегодня готовность здания составляет 50%. Средства на завершение строительства выделены компанией ЛУКОЙЛ», - отметил Владимир Уйба.
Также на средства нефтяной компании будет достроено здание детского сада в селе Щельябож. Объект готов на 90%. Руководитель региона заверил, что строительство будет завершено осенью этого года.
Кроме того, в рамках партнерства с ЛУКОЙЛом в селе построена врачебная амбулатория, а также жилой дом для медицинских работников этой амбулатории.