Тупик на улице Решетникова ждет капремонт
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственное Комитету по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, объявило электронный аукцион на проведение работ по капитальному ремонту улицы Решетникова от Сызранской улицы до тупика.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 80,44 млн рублей.
Объект расположен в Московском районе Санкт-Петербурга. Строительная длина участка дороги составляет 296 м. Проектную документацию на проведение работ разработало ООО «Проектно‑изыскательский институт «Северная Магистраль».
Основные задачи капитального ремонта – повышение безопасности дорожного движения и благоустройство территории. В рамках проведения работ предусмотрено доведение проезжей части до нормативных требований и расширение ее до четырех полос, устройство разворотной площадки с островком, тротуара шириной 2,25 м, сетей дождевой канализации. Также в рамках реализации контракта будет выполнено переустройство инженерных сетей: наружного освещения, водоснабжения, контактной сети, кабельных линий, существующего светофорного поста, благоустройство территории.
Срок завершения работ по условиям государственного контракта – до 15 ноября 2021.
Владимир Гарюгин ушел с поста главы Петербургского метро по собственному желанию.
Заявление об уходе в Смольном подписали в один день и назначили исполняющим обязанности ГУП «Петербургский метрополитен» Евгения Козина, ранее занимавшего должность первого заместителя начальника метрополитена.
Уход бессменного главы Петербургского метро, напомним, Владимир Гарюгин возглавлял подземку 30 лет, специалисты связывают не только с почтенным возрастом.
Во-первых, в 2020 году разовый проезд в метро подорожал до 55 рублей; основная логика — жетоны покупают туристы, вот пусть они и платят полную стоимость. Во-вторых, никогда еще до пандемии коронавируса пассажиропоток метрополитена не просаживался сразу на 90% с пропорциональным падением выручки.
ГУП «Петербургский метрополитен» пытается работать в предложенных обстоятельствах, берет кредиты на покрытие убытков, но, очевидно, свободных денег у предприятия в ближайшее время не будет. Совершенно не ясны и перспективы нового строительства — никаких проектов, кроме долгожданных «Горного института» с «Театральной», а также «Юго-Западной», в наличии нет.
По данным информагентств, теперь строительством метро займутся структуры предпринимателя Геннадия Тимченко.