Дом Чубакова лишился башенки ненадолго
В Петербурге дом Чубакова на углу набережной реки Карповки и улицы Всеволода Вишневского у Карповского моста (наб. реки Карповки, 30) из-за аварийного состояния лишился башенки. Ее сносят по заказу Фонда капитального ремонта Санкт-Петербурга. Сейчас завершается демонтаж.
Но огорчаться жителям не стОит. Башенка, к слову по требованию КГИОП, также из дерева, будет восстановлена в будущем году, а помещения площадью более 50 кв. м – снова станут частью одной из квартир.
Напомним, Дом Чубакова был построен в 1912 году по проекту гражданского инженера Руфина Габе и считается выявленным памятником архитектуры.
Эксперты Санкт-Петербургского филиала Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на модернизацию участка пути между Онежским озером и шлюзом № 6 для обеспечения условий безопасности судоходства на Волго-Балтийском канале.
По итогам проведения государственной экспертизы выдано общее положительное заключение.
Комплексная реконструкция Волго-Балтийского водного пути включает модернизацию лимитирующих участков. Проектом VII пускового комплекса, одобренным Санкт-Петербургским филиалом Главгосэкспертизы России, предусмотрено создание необходимых габаритов судового хода на участке от Онежского озера до шлюза № 6 протяженностью 36 км.
Работы пройдут в Вытегорском районе Вологодской области на 892–856 км судового хода северного склона Волго-Балтийского канала. Проектной документацией запланировано обеспечение глубины судоходной трассы в 4,5 м, ширины на прямолинейных и на криволинейных участках в 80 и 120 м соответственно и минимального радиуса закругления в 800 м, а в стесненных условиях - до 600 м. Для этого на нескольких отрезках участка на Вытегорском канале, а также на Вытегорском и Новинкинском водохранилищах будут проведены дноуглубительные работы. Кроме того, здесь расширят рейды для отстоя судов нефтеналивного и сухогрузного флота и выполнят иные необходимые работы.
Застройщик - Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей». Проект подготовлен АО «Ленгидропроект». Финансирование планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета.