Кондратьевский проспект Петербурга - доступная среда
Совместно с отделом районного благоустройства Калининского района и сотрудниками отдела социальной помощи инвалидам было принято решение в рамках программы «Комфортная городская среда» провести ремонт участка дороги на Кондратьевском проспекте и сделать его более доступным для маломобильных граждан.
В мае этого года СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» приступила к ремонту Кондратьевского проспекта. Была отремонтирована проезжая часть длиной 2,3 км, проложены тротуары на участке дороги от улицы Жукова до проспекта Мечникова, а все поребрики на съездах опущены с 20 см до нуля.
«Вместе с активными жителями округа мы осмотрели всю близлежащую территорию, выявили проблемные участки и составили определенный план действий», – отметил начальник отдела благоустройства и экологии Калининского района Николай Платонов.
По всему маршруту следования участники при помощи колясочницы Марины Гарафутдиновой, проживающей в этом микрорайоне, оценили безопасность и доступность магазинов, отделений почты и других объектов потребительского рынка.
Участники проверки отметили, что сейчас передвигаться по Кондратьевскому проспекту стало намного проще и комфортнее.
«Я больше не задумываюсь над тем, как попасть в магазин. Мне не приходится никого просить о помощи, потому что без особых затруднений могу сделать это сама», – говорит о своих впечатлениях Марина Гарафутдинова.
На данный момент подобный ремонт дороги ведется на другом, не менее проблемном участке – Замшиной улице. Планируется, что до конца года она также станет доступнее.
Владимир Гарюгин ушел с поста главы Петербургского метро по собственному желанию.
Заявление об уходе в Смольном подписали в один день и назначили исполняющим обязанности ГУП «Петербургский метрополитен» Евгения Козина, ранее занимавшего должность первого заместителя начальника метрополитена.
Уход бессменного главы Петербургского метро, напомним, Владимир Гарюгин возглавлял подземку 30 лет, специалисты связывают не только с почтенным возрастом.
Во-первых, в 2020 году разовый проезд в метро подорожал до 55 рублей; основная логика — жетоны покупают туристы, вот пусть они и платят полную стоимость. Во-вторых, никогда еще до пандемии коронавируса пассажиропоток метрополитена не просаживался сразу на 90% с пропорциональным падением выручки.
ГУП «Петербургский метрополитен» пытается работать в предложенных обстоятельствах, берет кредиты на покрытие убытков, но, очевидно, свободных денег у предприятия в ближайшее время не будет. Совершенно не ясны и перспективы нового строительства — никаких проектов, кроме долгожданных «Горного института» с «Театральной», а также «Юго-Западной», в наличии нет.
По данным информагентств, теперь строительством метро займутся структуры предпринимателя Геннадия Тимченко.