На «Сибтекстильмаше» прошла презентация свайного копера Ропат СК 25


06.10.2008 18:20

Вниманию российских строительных компаний был официально представлен первый российский полноповоротный свайный копер Ропат СК 25. Машина была создана в тесном сотрудничестве ЗАО «Сибтекстильмаш», дочерней структуры инжиниринговой компании ООО «Ропат» (Новосибирск) и завода «Кранэкс» (Иваново). Для погружения свай машина оборудована самым быстрым в мире сваебойным гидравлическим молотом Ропат МГ5ш, что позволяет копру претендовать на звание самой эффективной техники для погружения свай в грунт, сообщает пресс-служба компании.

Павел Захаров, первый заместитель генерального директора ЗАО «Сибтекстильмаш» отметил: «В 2008 г. был произведен первый копер Ропат СК 25. Машина уже прошла тестовые испытания. Запуск ее в серийное производство стал для нас очередным технологическим прорывом, а также логическим продолжением развития проекта Ропат. Новинка отличается высокой скоростью перемещения по котловану, забивает сваи в любые грунты с сопротивлением до 320 тонн, оперативно поднимает молот и вращает поворотную платформу, легко складывается в транспортное положение и заезжает на трал».

Первым итогом презентации, стали две заявки на поставку  копров Ропат СК 25 для Екатеринбурга и Краснодарского края. В планах «Сибтекстильмаша» до конца 2009 г. продать 10 копров Ропат СК 25.


Подписывайтесь на нас:


01.10.2008 18:05

В Пряжинском районе Карелии введен в строй 10-километровый участок на федеральной трассе Санкт-Петербург – Мурманск (384-394 км). Поздравить строителей с завершением работ приехали премьер-министр правительства Карелии Павел Чернов, министр строительства Валерий Момотов, Глава Пряжинского района Константин Гусев, сообщает пресс-служба правительства региона.

«Почти 8 лет в нашей республике строят дороги специалисты петербургского предприятия «ВАД», - отметил П.Чернов. – После введения каждого участка дороги, жители Карелии получают возможность комфортного и безопасного проезда по новым трассам».

Введенные в строй 10 км дороги были отремонтированы в рекордно короткие сроки: работа началась 1 июля 2008 г. и велась круглосуточно в течение 3 месяцев. Стоимость контракта составила белее 330 млн. рублей. Дорожные строители полностью восстановили земляное полотно дороги, положили новое асфальтовое покрытие, отремонтировали водоотводные сооружения. При укладке асфальтобетона использовалась импортная высокопроизводительная техника, обеспечившая более ровное, плотное и однородное покрытие, что является условием не только более комфортного проезда, но и увеличивает срок службы трассы.

Пуск участка стал началом работ по приведению в нормативное состояние автодороги от поселка Пряжа до Петрозаводска и завершающим этапом ремонтных работ федеральной трассы «Кола» от границы Ленинградской области до столицы Карелии.


Подписывайтесь на нас: