Детский сад в Шушарах и скоростной трамвай в Славянку
Ход строительства детского сада в Шушарах и школы на территории поселка Ленсоветовский проверил сегодня губернатор Александр Беглов.
«Этот детский сад на 320 мест и школу на 1125 мест очень ждут жители района. Темпы строительства сейчас достаточно высокие, но подрядчики обещают форсировать работу, чтобы и школа, и детский сад могли принять детей уже весной 2021 года. Объекты будут выкуплены у застройщика после ввода их в строй», - сообщил глава города.
Губернатор отметил, что оба здания строятся по современным проектам. В детском саду предусмотрен бассейн, дополнительные помещения для кружков, музыкальный и физкультурный залы.
В школе будут работать два бассейна, три спортзала, футбольное поле с искусственным покрытием, волейбольные и баскетбольные площадки. Также предусмотрены два лифта, один из которых оборудован для маломобильных детей. В настоящее время там ведутся работы по прокладке внутренних инженерных сетей, чистовой отделке и благоустройству территории.
В 2019 году в Пушкинском районе введено 3 социальных объекта – детский сад в поселке Ленсоветовский, станция скорой помощи в Пушкине и клуб игровых видов спорта в Шушарах. В 2020 году планируется ввести в строй 8 объектов социальной инфраструктуры.
Также губернатор сообщил, что сейчас ведется проектирование линии скоростного трамвая от метро «Купчино» в Шушары, а затем в микрорайон Славянка. Линию планируется построить в 2023 году. Она значительно улучшит транспортную доступность новостроек Пушкинского района.
Долгожданный подземный переход открыли на северо-востоке столицы.
Он связал жилые кварталы района Марфино со станцией метро «Фонвизинская» Люблинско-Дмитровской линии. Раньше их разделяли железнодорожные пути, поэтому дорога до метро занимала 20-25 минут. Теперь этот путь можно преодолеть всего за шесть минут.
Пешеходный переход находится в районе пересечения проектируемого проезда № 2076 с улицей Кашёнкин Луг. Его строительство началось в декабре 2018 года по просьбам жителей.
«Объект не только важный, но и тяжелый с инженерной точки зрения. Необходимо было переустроить 20 км инженерных коммуникаций. Работы велись под полотном Октябрьской железной дороги – магистрали с практически круглосуточным интенсивным движением поездов. Тем не менее строители справились, спасибо им», – сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Длина перехода – 192 метра. Он стал одним из самых протяженных в Москве.
«Лестницы защитили от осадков композитными материалами и оснастили автоматизированной системой удаления снега. Для удобства маломобильных людей установили лифты и нанесли напольные тактильные указатели», – заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.