Экспериментальная парковка вызвала много вопросов у членов градсовета Петербурга
На заседании Градостроительного совета под председательством Владимира Григорьева был рассмотрен проект Градостроительного облика ТРК, который планирует построить ООО "Мегалит-Охта Групп" (заказчик проекта) на пересечении пр. Богатырского и пр. Испытателей.
Проект представил участникам совета автор руководитель Мастерской №6 ОАО "ЛенНииПроект" Михаил Сарри. Он отметил, что участок треугольной формы расположен в Приморском районе, а проект требует для реализации сноса имеющиеся на участке складов и помещения шиномонтажа.
«Разновысотное здание 10-22 этажей разместит в цокольном этаже подземный и внутриобъектный паркинг, а также открытые парковочные места. На первом этаже располагаются торговые помещения площадью до 150 кв. м и не требующие использования грузовых лифтов, а также сетевой магазин, кафе и спортивно-оздоровительный центр, - рассказал о проекте Михаил Сарри. - В цокольном этаже расположен паркинг для посетителей торгового центра. Второй этаж здания – технический. Внутриобъектный двухэтажный паркинг, снабженный лифтовыми ячейками на 7 машин (автокарусель), расположен на высоте 10 м и вмещает 1,5 тыс. машин. Террасы в комплексе – эксплуатируемые, с озеленением. Над внутриобъектным паркингом расположен офисный центр. Планировочное решение обусловлено особенностями участка и нормами обеспечения инсоляции. Фасадные темы серо-желтые и бело серые».
Рецензент проекта, руководитель ООО "Архитектурное бюро "Студия 44" Никита Явейн отметил удачно планировочное решение, но считает, что нужно увеличить количество открытых машиномест. Цветовое решение на верхних этажах требует, по мнению Никиты Явейна, дорисовки акцентов.
«Внутренняя планировка удачная, но зоны входов в офисный и торговый центры нужно расширить, - высказал свое мнение рецензент. - Также у меня вызвала вопросы технология обеспечения беспробочной работы лифтов, ведущих во внутриобъектный паркинг. Как будут работать эти лифты для автомобилей?».
Работа внутриобъектного автоматического паркинга вызвала вопросы и у других членов Градсовета. Архитекторы сошлись во мнении, что проект, подготовленный на устаревшем проектно-планировочном решении территории района, требует доработки.
«Автомобильная карусель доставит машину из самого дальнего угла паркинга до выезда на проезжую часть улицы за 3,5 минуты», - разъяснил автора проекта.
Подытожил споры Председатель Градостроительного совета Владимир Григорьев. Он предложил авторам проекта рассмотреть вариант обычного решения для въезда на многоуровневый паркинг – рампу, а также расширить тротуары у ТРЦ.
«Это необходимо не только для комфортного прохода людей, которые будут работать в офисном центре и приходить в торговую часть комплекса, но и для нормальной работы пожарных машин, - разъяснил Владимир Григорьев. – В городе всего две машины, оснащенные оборудованием, способным тушить пожары на высоте 70 метров, но для их нормальной работы необходима жесткая парковка с твердым основанием».
Москомархитектура согласовала проект многофункционального жилого комплекса на Золоторожском Валу, который войдет в состав ЖК «Символ». Об этом рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
«Бюро «Атриум» продолжает проектировать застройку бывшей промзоны «Серп и молот». В числе новых проектов – жилой комплекс с подземный паркингом, состоящий из пяти объемов от двух до 13 этажей, размещенных на общем стилобате. На первых этажах также разместится детский сад на 100 человек, а в цоколе предусмотрен ряд помещений под коммерческую аренду», - рассказал Сергей Кузнецов.
Стилобатная часть формирует огороженный внутренний двор, где будет все необходимое для отдыха детей и взрослых: игровые и спортивные площадки, лавочки и беседки, кроме того, отдельная зона выделена для малышей, которые будут ходить в детский сад. Большая площадь будет отведена под озеленение – здесь высадят кустарники и деревья, сделают цветники.
«В целом, новые корпуса будут выполнены в той же стилистике, что и уже построенные дома в составе жилого квартала «Символ». Секции выполнят в лаконичной светло-серой гамме, с фактурными фасадами. Скругленные углы зданий и консоли придадут зданию пластичность», - пояснил Кузнецов.
В качестве основных материалов решено использовать бетонную плитку «под кирпич», композитные и металлические панели. Первые этажи будут выделяться за счет более светлого оттенка, а отдельные этажи подчеркнут «кирпичные» пояса.
Общая площадь застройки составит порядка 24 тысяч кв.м.