МДЦ – раз, МДЦ – два! Обсуждаем!
В столице стартовали общественные обсуждения по градостроительным проектам, в их число вошли проекты МЦД-1, МЦД-2 и Киевского направления Московской железной дороги, сообщили в понедельник в пресс-службе Москомархитектуры.
«103 градостроительных проектов вынесено на обсуждение жителей в разных районах города. Все проекты затрагивают социально значимые сферы жизни горожан. 68 проекта касаются развития столичной транспортной системы, в том числе, МЦД-1, МЦД-2 и Киевского направления Московской железной дороги», — отметила глава ведомства Юлиана Княжевская.
Она уточнила, что в районах Ново-Переделкино и Западном Бирюлёво горожане рассмотрят проекты по развитию производственных предприятий.
Жители Черемушек и района Головинский внесут свои предложения и выскажутся о строительстве предприятий бытовых услуг и торговли.
Предложения москвичей будут рассматривать разработчики проектов.
Сбор предложений и замечаний будет вестись на сайте «Активный гражданин» с 20 июля по 2 августа 2020 года.
МЦД — новая транспортная система Московской агломерации. Маршруты соединят между собой территории Москвы и ближайшего Подмосковья. Движение по МЦД-1 «Одинцово-Лобня» («Белорусско-Савеловский») протяженностью 52 км и МЦД-2 «Нахабино-Подольск» («Курско-Рижский») длиной 80 км открылось 21 ноября 2019 года. До конца 2024 года планируется запуск еще трех диаметров.
На региональных трассах Ленинградской области установлено 680 новых светодиодных светильников.
Энергоэффективное освещение появилось в населенных пунктах, через которые проходят областные трассы во Всеволожском, Волховском, Выборгском, Кировском и Ломоносовском районах. Речь идет Заневке, Лупполово, Дранишниках, Кировске, поселках Кондратьево и Загубье, деревнях Уткино-1, Уткино-2, Турышкино и на станции Бронка.
Новые светодиодные светильники способны работать 10 лет и на порядок превосходят обычные по яркости. Ресурс каждого составляет 50 тысяч часов. Благодаря оптическим линзам достигается высокая эффективность освещения дорожного полотна без слепящего эффекта для участников дорожного движения. За первый месяц работы экономия электроэнергии, в среднем, уже снизилась почти на 50%.
Замена искусственного освещения на дорогах Ленинградской области проводится в рамках энергосервисного контракта, заключенного между ГКУ «Ленатводор» и компанией-инвестором. Предусматривается, что оплата выполненных работ идет только за счет средств, сэкономленных на оплате электроэнергии.