И.Левитин: Финансовый кризис существенно не повлияет на строительство платных дорог
Министр транспорта РФ Игорь Левитин рассчитывает, что частные инвесторы не откажутся от участия в строительстве платных автодорог в России из-за проблем с ликвидностью. «Конкурсы по платным дорогам, которые проходили в самый разгар кризиса - 16 и 17 сентября, подтвердили, что компании не отказываются от участия в этих проектах», - сказал он журналистам во время Международной экономической конференции прикаспийских государств, передает РИА Новости.
Напомним, в середине сентября Минтранс России проводил вскрытие конвертов по конкурсам на строительство и управление участка скоростной автодороги Москва – Санкт-Петербург и нового выхода на МКАД с федеральной трассы М-1 в обход города Одинцово. В конкурсах приняли участие три компании, в том числе с международным капиталом.
Такую точку зрения в своем докладе на конференции, посвященной жилищному строительству, состоявшейся в рамках Гражданского жилищного форума, высказал профессор кафедры Экономики и управления городским строительство» Российской Академии им. Г.В. Плеханова Геннадий Стерник.
По его словам, серьезным аналитикам рынка недвижимости давно пора перейти от оперирования событиями и фактами к рассмотрению закономерностей. В этом случае, если смотреть на динамику цен в ретроспективе на протяжении последних 15 лет, можно заметить, что все города России, большие и средние, проходят одни и те же этапы развития с небольшим временным отрывом. А графики собранной за это время статистики демонстрируют четкие периоды роста и спада. «Если есть какой-нибудь цикл длиной в 25-30 лет, то первая четверть синусоиды, демонстрирует увеличение темпов роста цен, вторая ее четверть отображает замедление», - пояснил, указав на график, профессор.
По словам Г.Стерника, закономерность роста цен заключается в цикличности. При этом периоды стабилизации, замедления роста цен, устойчиво характеризуются периодами длиной в 2,5 года. Таких периодов после