Получено разрешение на ввод второй очереди «Лахта Центра» в Санкт-Петербурге
Госстройнадзор Петербурга выдал АО «Газпромнефть Восточно-Европейские Проекты» разрешение на ввод комплекса сооружений второй очереди МФЦ «Лахта Центр».
В состав второй очереди входят два плавно изогнутых административных корпуса высотой от 4 до 14 этажей (есть также подземные), расположенные немного западнее 462-метрового небоскреба (входит в состав первой очереди). Общая площадь корпусов – 171,8 тыс. кв. м. Генподрядчиком выступала турецкая Renaissance Construction.
Разрешение на их строительство было получено в июне 2017 года на пять лет. Получение разрешения на ввод, очевидно, не означает, что скоро офисные помещения начнут заселяться. Напомним, что первую очередь «Лахта Центра» формально сдали еще осенью 2018 года, однако там до сих пор продолжаются внутренние отделочные работы. А владелец МФЦ пока даже приблизительно не анонсировал начало переезда структур «Газпрома» в Лахту.
Как сообщил директор Программы Юкка-Пекка Бергман, проект строительства новой дороги от Выборга до погранпункта Брусничное-Нуйямаа на российско-финской границе одобрен на заседании Совместного мониторингового комитета Программы приграничного сотрудничества «Юго-Восточная Финляндия – Россия».
В октябре 2018 года Финский минтранс сообщал о подготовке плана строительства новой дороги, которая должна будет заменить существующую техническую трассу вдоль Сайменского канала. Планируется, что на первой фазе у новой дороги будет только две полосы для движения, а позже, при необходимости ее расширят до четырех.
Стоимость проекта 19-километровой дороги оценивалась в 9,6 миллиарда рублей в ценах 2018 года. Все процедурные вопросы должны завершиться в течение ближайших месяцев.
Программа приграничного сотрудничества «Россия – Юго-Восточная Финляндия» - одна из трех реализуемых в приграничных регионах между Финляндией и Россией. На 50% программу финансирует ЕС, а вторая половина разделена поровну между государственным софинансированием Финляндии и России.
Сегодняшняя дорога от Выборга в Брусничное была построена в 1960-х годах как техническая. Финляндия арендует этот участок у России до 2062 года. Как указали в Финском минтрансе, характеристики дороги не отвечают современным требованиям и она имеет довольно слабый уровень безопасности движения.