Строительство Муринского водовода в Ленобласти завершено раньше планового срока
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» закончило работы в рамках 6-го (завершающего) этапа строительства водовода от Северной водопроводной станции до Муринской водопроводной насосной станции (ВНС).
Построенный водовод позволит обеспечивать гарантированное холодное водоснабжение стремительно развивающейся жилой застройки на севере города, в том числе жилых комплексов «Цветной город», «Северная долина», «Ручьи», промышленных и энергетических объектов в зоне «Парнас», промышленных объектов в районе размещения завода «Ниссан», а также объектов на границе Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Введение нового водовода в эксплуатацию также предоставит ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» возможность начать реконструкцию существующих системообразующих сетей водоснабжения от Северной водопроводной станции.
Водоканал приступил к реализации проекта весной 2017 года в рамках городской адресной инвестиционной программы.
Трасса водовода прошла вдоль железной дороги станции Ручьи от Муринской ВНС до Пискаревского проспекта.
В ходе выполнения работ было проложено 5,5 км труб из высокопрочного чугуна с шаровидной формой графита (ВЧШГ) в две нитки диаметром 1000 мм. Трубы из ВЧШГ обладают уникальными свойствами, материал имеет высокие показатели прочности и одновременно пластичен. Гарантируемый срок службы таких труб в водопроводных системах доходит до 100 лет. Опыт эксплуатации водопроводных сетей позволяет делать выводы о больших перспективах применения труб из ВЧШГ большого диаметра на территории Санкт-Петербурга.
Завершение строительства было запланировано на октябрь 2020 года, однако все строительно-монтажные работы по объекту удалось завершить раньше срока. В настоящий момент подрядная организация выполняет работы по благоустройству территории.
Главгосэкспертиза России провела проверку представленной повторно сметной документации на первый этап строительства участков пускового комплекса № 5 Центральной кольцевой автомобильной дороги А-113 в Московской области. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113, общей проектной протяженностью 339 км, пройдет по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно кольцевым магистралям А-107 («Малая бетонка») и А-108 («Большая бетонка»). Будучи перспективной частью международных транспортных коридоров в европейской части России, строящаяся трасса А-113 окажет непосредственное влияние на снижение нагрузки на дорожные сети Московской, Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской и Смоленской областей. Пусковой комплекс № 5, или так называемый «Звенигородский ход», расположен на западе Московской области. Полностью завершить строительство ЦКАД планируется до конца 2020 года, о чем сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Проектной документацией, сметную стоимость которой проверила Главгосэкспертиза России, предусмотрены работы первого этапа первой очереди строительства пускового комплекса № 5 – от поворота ЦКАД в обход города Наро-Фоминска до Новорижского шоссе. Трасса проектируемого участка проходит по территориям Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского муниципальных районов и городского округа Звенигородский Московской области, а также пересекает четыре федеральные автодороги, включая Киевское, Можайское, Ратехинское и Новорижское шоссе.
Общая длина участка первого этапа первой очереди строительства пятого пускового комплекса - 33,74 км. Проектной документацией предусмотрено строительство автодороги с четырьмя полосами движения. Расчетная скорость движения автомобилей на проектируемых участках ЦКАД составит 80 км/ч.
Кроме того, в рамках первого этапа на участке пятого пускового комплекса ЦКАД построят новые и реконструируют действующие искусственные сооружения, в том числе - 11 мостов и путепроводов, три развязки и два пешеходных перехода в разных уровнях. Для экологической защиты примыкающих к трассе А-113 населенных пунктов установят шумозащитные экраны и шумозащитное остекление.
Ранее Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на данный участок трассы.
Финансирование строительства планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Застройщик – Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»). Генеральный проектировщик – ООО «Кольцевая Магистраль».