Концепцию благоустройства Сиреневого бульвара в Троицке доработают с учетом мнений жителей
Подведены итоги конкурса на благоустройство Сиреневого бульвара в Троицке. Об этом 23 июня сообщила пресс-служба Москомархитектуры.
«Подведены итоги конкурса ландшафтно-архитектурных концепций благоустройства Сиреневого бульвара в наукограде Троицк. Победителем стал консорциум: Архитектурное бюро Archslon, ИП Остроухов при участии архитектора Фонарева», - отмечается в материале.
В пресс-службе также отметили, что для Троицка это первый крупный проект не только по разработке концепции благоустройства и реконструкции одного из районов города, но и первый большой проект со множеством событий и мероприятий, в который вовлечены жители, активисты, специалисты, администраторы.
«Я хочу выразить свою благодарность администрации Троицка и программе вовлечения жителей Троицка. Среда, которые организовали этот конкурс, вовлекали жителей в процесс, а также всем участникам - вы молодцы. И мы будем поддерживать вас по пути к реализации. Жюри отметило, что победителям нужно дать возможность работать до самого открытия объекта, вести авторский контроль на всех этапах работы. А со стороны комитета мы готовы к помощи, консультациям и рекомендациям, которые могут понадобиться, чтобы проект был реализован», - приводятся в сообщении слова главного архитектора Москвы, первого заместителя председателя Москомархитектуры Сергея Кузнецова.
По словам авторов, в рамках концепции бульвар разделен на пять функциональных зон: Главная площадь, Научная площадь, Городки, Спортивная площадь и Зеленая зона, включающая в себя культурное пространство.
«На следующем этапе концепция победителя будет доработана в ходе онлайн- и оффлайн-обсуждений с жителями. Реализация проекта намечена на 2021-2022 годы», - заключили в пресс-службе.
Законодательное собрание Ленобласти приняло законопроект, по которому областное правительство получило право решать, какие дороги регионального и межмуниципального значения могут быть платными, сообщает 47news.
Нередко арендаторы участков дорог или застройщики, получавшие большие площади под проекты, самостоятельно решают сделать тот или иной участок дороги платным.
С одной стороны, по 257-ФЗ об автомобильных дорогах России, всегда должна быть альтернатива платной дороге в виде бесплатной. Однако в законе речь идет о дорогах общего пользования. Дачный массив, например, где вся общая земля остается в собственности застройщика, к этой категории не относится. Возникает правовая коллизия, которую и попытались разрешить областные парламентарии на местном уровне.