Пять нежилых помещений выставлены на торги в подмосковном Домодедово
Пять нежилых помещений, являющихся собственностью городского округа Домодедово в Москве, выставлены на аукционы, их можно купить или снять в аренду, говорится в сообщении пресс-службы Комитета по конкурентной политике Московской области.
Площадь помещений варьируется от 18,9 до 262,7 квадратного метра. Аукционы пройдут на электронной торговой площадке «РТС-тендер» по адресу https://www.rts-tender.ru/ и состоятся в третьей декаде июля.
«Часть аукционов ограничена по составу участников – только для субъектов малого и среднего предпринимательства», - говорится в сообщении.
Три помещения, расположенные в подвалах многоквартирных жилых домов на Каширском шоссе, предоставляются в аренду под свободный вид деятельности, каждое на 10 лет.
Помещение площадью 164,4 квадратного метра, начальная цена годовой арендной платы – 988 тысяч рублей.
Помещение площадью 137,6 квадратного метра, начальная цена годовой арендной платы – 825 тысяч рублей.
Помещение площадью 262,7 квадратного метра, начальная цена годовой арендной платы – 1,5 миллиона рублей.
Два помещения на первом этаже дома 5/4 по улице Чкалова в микрорайоне Авиационный выставлены на продажу, собственником может стать любой желающий. Район застроен преимущественно жилыми домами и общественно-деловыми зданиями, расстояние до центра города — 6,3 километра, а до крупной транспортной магистрали (проспект Академика Туполева) - 200 метров.
Помещение площадью 18,9 квадратного метра, начальная цена продажи — 263 тысячи рублей.
Помещение площадью 19 квадратных метров, начальная цена продажи — 264 тысячи рублей.
Текущее состояние и развитие велосипедной инфраструктуры и вело- и самокат-шеринга обсудили на совещании рабочей группы под председательством главы Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрея Левакина.
Напомним, что в связи с предстоящей реформой общественного транспорта, направленной на уменьшение количества личных АТС, развитие велосипедно-самокатной сети проката выходит на передовые позиции, т.к. организовать движение общественных транспортных средств возможно не везде.
- Это актуально и для исторического центра Петербурга, где необходимо обеспечивать средствами индивидуальной мобильности туристические корреспонденции, - отметил Андрей Левакин.
Для велосипедизации города планируется рассмотреть, после проведения соответствующего мониторинга, возможность организации сети вело- и самокатопарковок, а также разработать маршруты движения.