Компания Л1 вернулась к обычной работе
Все подразделения компании Л1 возобновили работу в штатном режиме после двухмесячной удаленной деятельности. Открыты два офиса продаж – на Невском пр. и ул. Орждоникидзе.
- За почти 30 лет работы мы научились быстро реагировать на любые кризисные ситуации, - пояснил руководитель Л1 Павел Андреев. – В период неофисной работы мы перешли на удаленную продажу квартир, наработали опыт, который, уверен, нам пригодится в будущем.
Отметим, что на строительных площадках компании для обеспечения безопасного продолжения строительства оперативно было организовано обязательное бесплатное тестирование сотрудников на наличие коронавируса и приняты все меры безопасности его распространения.
- Строительство мы не останавливали даже в период карантина, поэтому планируем завершить все работы в заявленные ранее сроки, - заявил Павел Андреев.
Губернатор Петербурга Александр Беглов одобрил Концепцию по развитию инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла.
Ее положения сформированы при участии ОАО «РЖД», правительств города и Ленобласти. Концепция предусматривает развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров по железной дороге.
На первом этапе планируется вывод из города транзитного грузового движения за счет строительства Северо-восточного и Юго-западного железнодорожных обходов. Кроме того, планируется увеличить объемы и организовать тактовое движение поездов до Выборга, Всеволожска, Красного Села, Колпино и Тосно, Павловска, Гатчины, Белоострова и Ораниенбаума, железнодорожное сообщение с аэропортом «Пулково», а также запустить электропоезда по маршруту Петербург – Левашово – Сертолово.
Вторым этапом станет создание маршрутов электропоездов Белоостров – Ораниенбаум, Гатчина – Токсово. Это позволит добираться из южных районов агломерации в северные без дополнительных пересадок. Строительство Северо-восточного железнодорожного обхода (Павлово-на-Неве – Орехово) и Юго-западного обхода (Владимирская – Бронка), реконструкция Южного полукольца Рыбацкое – Предпортовая – Автово со строительством второго главного пути позволят обеспечить бесперебойный пропуск грузовых поездов к портам Финского залива.