В НИИ Стройфизики провели испытания минваты ТЕХНОНИКОЛЬ
В связи внедрением новых стандартов организации (СТО) на производстве Технониколь, компания направила свои теплоизоляционные материалы на повторные лабораторные испытания в НИИСФ РААСН.
В число подвергнутых проверке вошли материалы для утепления штукатурных фасадов, плоских и скатных кровель, каркасных конструкций, внешних стен, внутренних перегородок, полов и перекрытий линеек ТЕХНОНИКОЛЬ и GREENGUARD, а также плиты IZOVOL. Для продуктов серии ТЕХНОВЕНТ, предназначенных для использования на вентилируемых фасадах, провели испытания на эмиссию волокна.
Испытания на долговечность состояли из 100 циклов замораживания-оттаивания, что соответствует эксплуатации в реальных условиях на протяжении 50 лет. Испытания на эмиссию волокна провели в соответствие с требованиями ГОСТ Р 56732-2015. «Подобная проверка имеет большое значение для материалов, использующихся в вентилируемых фасадах, где между облицовкой и теплоизоляцией создается постоянный поток воздуха», – комментирует Константин Козетов, руководитель техподдержки направления «Минеральная изоляция».
Эксперты установили, что эмиссия волокна в теплоизоляционных материалах серии ТЕПЛОВЕНТ не оказывает негативного влияние на его теплозащитные характеристики и на стабильность его структуры. Таким образом, данная теплоизоляция может быть рекомендована к применению в системах навесных вентилируемых фасадов без использования ветрозащитных мембран.
Согласно полученным официальным заключениям по результатам испытаний, срок эффективной эксплуатации теплоизоляции Технониколь составит не менее полувека, и продукт соответствует требованиям по долговечности.
Губернатор Петербурга Александр Беглов одобрил Концепцию по развитию инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла.
Ее положения сформированы при участии ОАО «РЖД», правительств города и Ленобласти. Концепция предусматривает развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров по железной дороге.
На первом этапе планируется вывод из города транзитного грузового движения за счет строительства Северо-восточного и Юго-западного железнодорожных обходов. Кроме того, планируется увеличить объемы и организовать тактовое движение поездов до Выборга, Всеволожска, Красного Села, Колпино и Тосно, Павловска, Гатчины, Белоострова и Ораниенбаума, железнодорожное сообщение с аэропортом «Пулково», а также запустить электропоезда по маршруту Петербург – Левашово – Сертолово.
Вторым этапом станет создание маршрутов электропоездов Белоостров – Ораниенбаум, Гатчина – Токсово. Это позволит добираться из южных районов агломерации в северные без дополнительных пересадок. Строительство Северо-восточного железнодорожного обхода (Павлово-на-Неве – Орехово) и Юго-западного обхода (Владимирская – Бронка), реконструкция Южного полукольца Рыбацкое – Предпортовая – Автово со строительством второго главного пути позволят обеспечить бесперебойный пропуск грузовых поездов к портам Финского залива.