Мосинжпроект ищет подрядчика
ООО «Институт по изысканиям и проектированию транспортных и инженерных сооружений «Мосинжпроект» объявил конкурс на выполнение инженерных изысканий, разработка проектной документации стадии «Проектная документация» и стадии «Рабочая документация» для объекта: «Строительство улично-дорожной сети с искусственными сооружениями и переустройством инженерных коммуникаций на участке от ул. Маршала Шестопалова до Павелецкого направления Московской железной дороги. 3 этап: Строительство участка дублера Варшавского шоссе от Котляковской ул. до 1-го Котляковского переулка».
Заявки принимаются до 28 мая. Общая стоимость контракта оценивается в 90,87 млн рублей.
Кроме строительства дорог различных категорий, проектом предусмотрено размещение остановочных пунктов общественного транспорта, установка 9 светофоров, обеспечение проекта инженерными сетями, монтаж шумозащитных экранов, а также работы по благоустройству и озеленению.
Губернатор Петербурга Александр Беглов одобрил Концепцию по развитию инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла.
Ее положения сформированы при участии ОАО «РЖД», правительств города и Ленобласти. Концепция предусматривает развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров по железной дороге.
На первом этапе планируется вывод из города транзитного грузового движения за счет строительства Северо-восточного и Юго-западного железнодорожных обходов. Кроме того, планируется увеличить объемы и организовать тактовое движение поездов до Выборга, Всеволожска, Красного Села, Колпино и Тосно, Павловска, Гатчины, Белоострова и Ораниенбаума, железнодорожное сообщение с аэропортом «Пулково», а также запустить электропоезда по маршруту Петербург – Левашово – Сертолово.
Вторым этапом станет создание маршрутов электропоездов Белоостров – Ораниенбаум, Гатчина – Токсово. Это позволит добираться из южных районов агломерации в северные без дополнительных пересадок. Строительство Северо-восточного железнодорожного обхода (Павлово-на-Неве – Орехово) и Юго-западного обхода (Владимирская – Бронка), реконструкция Южного полукольца Рыбацкое – Предпортовая – Автово со строительством второго главного пути позволят обеспечить бесперебойный пропуск грузовых поездов к портам Финского залива.