Виталий Мутко: В стройке главное - спрос
В режиме on-line под председательством президента Национального объединения строителей Антона Глушкова состоялось совещание НОСТРОЙ, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства и представителей ДОМ.РФ. Глава ДОМ.РФ Виталий Мутко, обращаясь к участникам в начале мероприятия, отметил, что «В стройке главное - спрос», как сообщает телеграмм канал вице-президента НОСТРОЙ Антона Мороза.
В свою очередь Президент нацобъединения Антон Глушков сообщил, что согласно данным опроса, проведенного НОСТРОЙ, 76,9% застройщиков основной проблемой отмечают падение спроса, 62 % плохую работу МФЦ, 51% риск не своевременной передачи объекта инвестору.
Далее в ходе дискуссии крупнейшие застройщики в прямом диалоге с представителями власти и нацобъединения обсудили и указанные проблемы, и подходы по организации приобретения стандартного жилья у организаций-застройщиков для его последующей реализации.
Губернатор Петербурга Александр Беглов одобрил Концепцию по развитию инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла.
Ее положения сформированы при участии ОАО «РЖД», правительств города и Ленобласти. Концепция предусматривает развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров по железной дороге.
На первом этапе планируется вывод из города транзитного грузового движения за счет строительства Северо-восточного и Юго-западного железнодорожных обходов. Кроме того, планируется увеличить объемы и организовать тактовое движение поездов до Выборга, Всеволожска, Красного Села, Колпино и Тосно, Павловска, Гатчины, Белоострова и Ораниенбаума, железнодорожное сообщение с аэропортом «Пулково», а также запустить электропоезда по маршруту Петербург – Левашово – Сертолово.
Вторым этапом станет создание маршрутов электропоездов Белоостров – Ораниенбаум, Гатчина – Токсово. Это позволит добираться из южных районов агломерации в северные без дополнительных пересадок. Строительство Северо-восточного железнодорожного обхода (Павлово-на-Неве – Орехово) и Юго-западного обхода (Владимирская – Бронка), реконструкция Южного полукольца Рыбацкое – Предпортовая – Автово со строительством второго главного пути позволят обеспечить бесперебойный пропуск грузовых поездов к портам Финского залива.