Проект реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала продолжает реализовываться
В рамках Федерального проекта «Внутренние водные пути» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры от лица Государственного заказчика - Федерального агентства морского и речного транспорта – ФБУ «Администрация «Беломорско-Онежского бассейна внутренних водных путей» объявило конкурс на разработку и реализацию третьего этапа комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала (Шлюз № 18).
Начальная стоимость контракта 592,17 млн рублей. В рамках реализации проекта подрядчику нужно будет выполнить устройство перемычки в верхнем и нижнем бьефе, сделать водоотлив, произвести реконструкцию зданий механизмов, механического оборудования, пришлюзовых площадок, бетонных конструкций голов и бетонных плит королей, а также построить блок служебно-бытовых помещений и механических мастерских и произвести работы по рекультивации территории.
Заявки на конкурс принимаются до 4 июня 2020 года.
Перераспределены объемы работ по строительству Петербургского метрополитена между объектами АИП КРТИ на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов. Соответствующие постановления подписал губернатор города Александр Беглов.
Общий объем бюджетных средств, выделенных на проектирование, строительство и реконструкцию объектов метроо, не изменяется. При этом, сумма программы по метростроению в 2020 году сокращается почти на 3,9 млрд рублей. Так, секвестрировано финансирование строительства Красносельско-Калининской линии — от станции «Казаковская» до «Обводного канала 2» (перераспределено почти 1,6 млрд рублей), Лахтинско-Правобережной линии — от станции «Спасская» до «Морского фасада» (более 1 млрд), участка Невско-Василеостровской ветки — от станции «Улица Савушкина» до «Зоопарка» (500 млн) и Фрунзенско-Приморской линии — от станции «Комендантский проспект» до «Шуваловского проспекта» (150 млн) и некоторые другие работы. Их предполагается выполнить в 2021-2022 годах.