Первая очередь инвест-отеля IN2IT возведена под крышу
Первая очередь инвест-отеля IN2IT, который девелоперская группа PLG строит на пересечении Дунайского и Витебского проспектов, возведена под крышу.
Готовность объекта составляет более 70%. Полностью закрыт контур здания: завершены работы по устройству кровли, выполнено остекление. Сейчас ведется устройство сетей пожаротушения, кирпичных перегородок, инженерных систем, фасадные работы.
«Нашим приоритетом по-прежнему остается сохранение темпов строительства. Нам удалось обеспечить непрерывную работу строительной площадки в условиях карантина, своевременность поставок – все работает в штатном режиме. Срок ввода в эксплуатацию первой очереди остается неизменным – IV квартал 2020 года», – отметила генеральный директор PLG Марина Павлюкевич.
Строительство инвест-отеля IN2IT началось в августе 2018 года. Общая площадь объекта – 81,7 тыс. кв. м. В нем запроектированы 1521 номеров площадью от 17,7 до 58 кв. м.
Губернатор Петербурга Александр Беглов одобрил Концепцию по развитию инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла.
Ее положения сформированы при участии ОАО «РЖД», правительств города и Ленобласти. Концепция предусматривает развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров по железной дороге.
На первом этапе планируется вывод из города транзитного грузового движения за счет строительства Северо-восточного и Юго-западного железнодорожных обходов. Кроме того, планируется увеличить объемы и организовать тактовое движение поездов до Выборга, Всеволожска, Красного Села, Колпино и Тосно, Павловска, Гатчины, Белоострова и Ораниенбаума, железнодорожное сообщение с аэропортом «Пулково», а также запустить электропоезда по маршруту Петербург – Левашово – Сертолово.
Вторым этапом станет создание маршрутов электропоездов Белоостров – Ораниенбаум, Гатчина – Токсово. Это позволит добираться из южных районов агломерации в северные без дополнительных пересадок. Строительство Северо-восточного железнодорожного обхода (Павлово-на-Неве – Орехово) и Юго-западного обхода (Владимирская – Бронка), реконструкция Южного полукольца Рыбацкое – Предпортовая – Автово со строительством второго главного пути позволят обеспечить бесперебойный пропуск грузовых поездов к портам Финского залива.