В Ленобласти с мая снижены «мусорные» тарифы
Комитет по тарифам и ценовой политики Ленобласти утвердил приказ об изменении с мая тарифа на твердые коммунальные отходы за кубометр, в связи с изменением нормативов на плотность.
Так, для юрлиц тариф за куб. м снижен на 14% – с 926,26 до 793,23 рублей. Снижение тарифов и нормативов накопления позволят также снизить плату для граждан. Для многоквартирных домов плата за кв. м снизится на 3,8%, и составит 5,39 рублей в месяц (ранее – 5,60) и на 15,1% к тарифам декабря 2019 года.
Для индивидуальных домов изменится принцип оплаты. Она будет осуществляться не с домовладения, а с количества проживающих или собственников в размере 98,58 рублей с человека. Таким образом, снижение составит 71% для домов с одним проживающим или без зарегистрированных жителей (98,58 рублей вместо 331 рублей в месяц), на 43,4% для домов с двумя проживающими (197,16 рублей вместо 331 рублей) и на 11% - с тремя.
Губернатор Петербурга Александр Беглов одобрил Концепцию по развитию инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла.
Ее положения сформированы при участии ОАО «РЖД», правительств города и Ленобласти. Концепция предусматривает развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров по железной дороге.
На первом этапе планируется вывод из города транзитного грузового движения за счет строительства Северо-восточного и Юго-западного железнодорожных обходов. Кроме того, планируется увеличить объемы и организовать тактовое движение поездов до Выборга, Всеволожска, Красного Села, Колпино и Тосно, Павловска, Гатчины, Белоострова и Ораниенбаума, железнодорожное сообщение с аэропортом «Пулково», а также запустить электропоезда по маршруту Петербург – Левашово – Сертолово.
Вторым этапом станет создание маршрутов электропоездов Белоостров – Ораниенбаум, Гатчина – Токсово. Это позволит добираться из южных районов агломерации в северные без дополнительных пересадок. Строительство Северо-восточного железнодорожного обхода (Павлово-на-Неве – Орехово) и Юго-западного обхода (Владимирская – Бронка), реконструкция Южного полукольца Рыбацкое – Предпортовая – Автово со строительством второго главного пути позволят обеспечить бесперебойный пропуск грузовых поездов к портам Финского залива.