На строительство инфраструктуры по программе «Стимул» в этом году направлено 31,3 млрд рублей
Общий объем финансирования программы «Стимул»на 2020 год составляет 31,3 млрд рублей возводятся 177 объектов инфраструктуры. Об этом заявил глава Минстроя РФ Владимир Якушев.
Программа реализуется на условиях софинансирования: 27,42 млрд рублей – из федеральной казны, 3,45 млрд – из региональных бюджетов и 50 млн – из местных. В числе строящихся объектов - 69 автомобильных дорог, 50 школ, 24 детсада, 28 объектов инженерной инфраструктуры и 6 поликлиник. Реализуемые мероприятия в общей сложности позволят простимулировать ввод свыше 6 млн кв. м жилья.
«Стимул» - одна из самых эффективных программ нацпроекта, которая решает конкретные задачи при комплексном освоении территории. В настоящий момент в ней участвует 51 регион, - отметил Владимир Якушев. Наибольшее количество проектов возводится в Белгородской (41), Свердловской (13), Ленинградской (9) областях.
Губернатор Петербурга Александр Беглов одобрил Концепцию по развитию инфраструктуры Петербургского железнодорожного узла.
Ее положения сформированы при участии ОАО «РЖД», правительств города и Ленобласти. Концепция предусматривает развитие пригородных и внутригородских перевозок пассажиров по железной дороге.
На первом этапе планируется вывод из города транзитного грузового движения за счет строительства Северо-восточного и Юго-западного железнодорожных обходов. Кроме того, планируется увеличить объемы и организовать тактовое движение поездов до Выборга, Всеволожска, Красного Села, Колпино и Тосно, Павловска, Гатчины, Белоострова и Ораниенбаума, железнодорожное сообщение с аэропортом «Пулково», а также запустить электропоезда по маршруту Петербург – Левашово – Сертолово.
Вторым этапом станет создание маршрутов электропоездов Белоостров – Ораниенбаум, Гатчина – Токсово. Это позволит добираться из южных районов агломерации в северные без дополнительных пересадок. Строительство Северо-восточного железнодорожного обхода (Павлово-на-Неве – Орехово) и Юго-западного обхода (Владимирская – Бронка), реконструкция Южного полукольца Рыбацкое – Предпортовая – Автово со строительством второго главного пути позволят обеспечить бесперебойный пропуск грузовых поездов к портам Финского залива.