На Академическом проспекте Пушкина установят чугунные уличные фонари
По заказу СПб ГБУ «Ленсвет» ведется разработка проектной и рабочей документации реконструкции наружного освещения Академического проспекта в Пушкине.
Сейчас здесь установлены системы, отработавшие уже 26 лет и давно требующие модернизации.
Как сообщили представители «Ленсвета», проектные работы проводятся в рамках мероприятий по комплексному благоустройству территории, прилегающей к Федоровскому городку.
Проект предполагает установку современного наружного освещения с применением декоративных чугунных опор, светодиодных светильников взамен устаревших натриевых, прокладку сети электроснабжения подземными кабельными линиями.
Разработка документации должна быть завершена в декабре 2020 года, затем на объекте запланировано проведение строительно-монтажных работ.
Чугунные фонари подчеркнут историческую ценность Академического проспекта, протяженностью 1,4 км, который берет свое начало от Дворцовой улицы и идет до Кузьминского шоссе. Здесь находятся несколько корпусов Санкт-Петербургского Аграрного Университета, которые и дали проспекту название в 1920 году.
На прошедшем сегодня заседании профильной комиссии ЗакСа по экологической защите населения обсуждалась проблема законодательного регулирования транспортировки и размещения строительных отходов и грунтов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
По словам начальника отдела надзора за специальными видами работ Госстройнадзора Петербурга Виталия Пономарева, в последнее время регионе сложилась практика бесконтрольного использования строительных отходов и грунтов, в том числе с целью подготовки земельных участков для последующего строительства или прокладки инженерных сетей. При этом негативное воздействие на окружающую среду нигде не фиксируется.
По мнению эксперта, это может привести к деградации земель и невозможности их дальнейшего использования по назначению.
В дополнительных мерах контроля нуждается вопрос оформления и продажи фиктивных документов в области с обращениями со строительными отходами, а также деятельность транспортных организаций, осуществляющих вывоз строительного мусора и опасных грунтов под видом отходов пятого класса опасности.
Заместитель председателя Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Александр Кучаев отметил, что комитетом уже подготовлен законопроект, предлагающий лицензировать транспортировку отходов пятого класса опасности.
Участники обсуждения отметили, что наилучшим образом вопрос транспортировки и размещения строительного мусора и грунтов контролируется в Москве и Московской области. Принимая во внимание положительный опыт москвичей, члены комиссии решили конкретизировать полномочия контрольных органов Петербурга и Ленобласти и дать более четкое определение понятию строительного мусора.