Каток-долгострой в Красногвардейском районе закончат к лету
Строительство крытого катка с искусственным льдом В Красногвардейском районе, который начал возводиться еще в 2012 году, планируется завершить до конца июля текущего года.
Об этом было доложено вице-губернатору Петербурга Николаю Линченко, проинспектировавшему строительство объекта.
Новая ледовая арена расположится на Ириновском проспекте (восточнее дома 36, литера А).
Как рассказали подрядчики, на сегодня строительная готовность катка составляет 58%. В данный момент на объекте ведутся работы по благоустройству территории, созданию внутренних и внешних сетей электроснабжения, водоснабжения, канализации и теплоснабжения, устройству внутренних перегородок и внутренней отделке.
На прошедшем сегодня заседании профильной комиссии ЗакСа по экологической защите населения обсуждалась проблема законодательного регулирования транспортировки и размещения строительных отходов и грунтов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
По словам начальника отдела надзора за специальными видами работ Госстройнадзора Петербурга Виталия Пономарева, в последнее время регионе сложилась практика бесконтрольного использования строительных отходов и грунтов, в том числе с целью подготовки земельных участков для последующего строительства или прокладки инженерных сетей. При этом негативное воздействие на окружающую среду нигде не фиксируется.
По мнению эксперта, это может привести к деградации земель и невозможности их дальнейшего использования по назначению.
В дополнительных мерах контроля нуждается вопрос оформления и продажи фиктивных документов в области с обращениями со строительными отходами, а также деятельность транспортных организаций, осуществляющих вывоз строительного мусора и опасных грунтов под видом отходов пятого класса опасности.
Заместитель председателя Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Александр Кучаев отметил, что комитетом уже подготовлен законопроект, предлагающий лицензировать транспортировку отходов пятого класса опасности.
Участники обсуждения отметили, что наилучшим образом вопрос транспортировки и размещения строительного мусора и грунтов контролируется в Москве и Московской области. Принимая во внимание положительный опыт москвичей, члены комиссии решили конкретизировать полномочия контрольных органов Петербурга и Ленобласти и дать более четкое определение понятию строительного мусора.