ВТБ аккредитовал I очередь инвест-отеля IN2IT в Московском районе
Банк ВТБ аккредитовал I очередь инвест-отеля IN2IT («Интуит»), который девелоперская группа PLG строит в Московском районе на пересечении Дунайского и Витебского проспектов в 30 метрах от станции метро «Купчино».
Общая площадь объекта – 81,7 тыс. кв. м. В нем запроектировано 1 521 гостиничных юнита площадью от 17,7 до 58 кв. м. Юниты продаются с полной отделкой, также у покупателя есть возможность приобрести пакет инвестора с мебелью и техникой. Окончание строительства первой очереди намечено на IV квартал 2020 г.
В данный момент первая очередь подведена под крышу, ведутся фасадные работы, продолжается прокладка инженерных сетей, начались работы по черновой отделке помещений.
Как сообщили представители банка, ВТБ предоставляет ипотечный кредит на покупку номеров в инвест-отеле с первоначальным взносом от 10% стоимости объекта на срок от одного года до 30 лет.
Минимальная процентная ставка – 7,9% годовых, если первоначальный взнос достигает 50%. При стандартных условиях ставка составит 8,9%.
Воспользоваться предложением банка могут клиенты в возрасте от 21 до 75 лет, имеющие стаж работы более 1 месяца. Минимальная сумма кредита – 500 тыс. рублей.
«Мы рады пополнить число ипотечных партнеров проекта IN2IT банком ВТБ – брендом, обладающим огромным кредитом доверия наших клиентов», – заявила генеральный директор PLG Марина Павлюкевич
Ранее по своим ипотечным программам IN2IT аккредитовали Россельхозбанк, СМП Банк, Банк ТКБ, Росбанк и «Уралсиб».
На прошедшем сегодня заседании профильной комиссии ЗакСа по экологической защите населения обсуждалась проблема законодательного регулирования транспортировки и размещения строительных отходов и грунтов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
По словам начальника отдела надзора за специальными видами работ Госстройнадзора Петербурга Виталия Пономарева, в последнее время регионе сложилась практика бесконтрольного использования строительных отходов и грунтов, в том числе с целью подготовки земельных участков для последующего строительства или прокладки инженерных сетей. При этом негативное воздействие на окружающую среду нигде не фиксируется.
По мнению эксперта, это может привести к деградации земель и невозможности их дальнейшего использования по назначению.
В дополнительных мерах контроля нуждается вопрос оформления и продажи фиктивных документов в области с обращениями со строительными отходами, а также деятельность транспортных организаций, осуществляющих вывоз строительного мусора и опасных грунтов под видом отходов пятого класса опасности.
Заместитель председателя Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Александр Кучаев отметил, что комитетом уже подготовлен законопроект, предлагающий лицензировать транспортировку отходов пятого класса опасности.
Участники обсуждения отметили, что наилучшим образом вопрос транспортировки и размещения строительного мусора и грунтов контролируется в Москве и Московской области. Принимая во внимание положительный опыт москвичей, члены комиссии решили конкретизировать полномочия контрольных органов Петербурга и Ленобласти и дать более четкое определение понятию строительного мусора.