В 2020 году более 100 домов Петербурга оборудуют системами погодного регулирования
В 2020 году системами автоматизированного погодного регулирования в рамках региональной программы капремонта будут оснащены еще более 100 многоквартирных домов Петербурга.
Как сообщили представители Жилищного комитета, специалистами ведомства был проведен анализ потребления тепловой энергии в 85 домах до и после установки САПР.
Система позволяет регулировать температуру в помещении в зависимости от температуры наружного воздуха, сокращает потребление тепла в доме, позволяя избегать «перетопов».
По данным специалистов Комитета, при среднемесячной температуре наружного воздуха около 0 С экономия потребленного ресурса при установке системы составляет до 25%, а при среднемесячной температуре +3 С экономия составляет до 30%.
«В денежном выражении средняя экономия на один многоквартирный дом за проанализированный период составила 31 590 рублей в месяц. Таким образом, экономия при плате за жилищно-коммунальные услуги за квартиру площадью 70 кв. м в среднем составила 343,2 рублей в месяц», – рассказали представители Комитета.
Установка подобных систем в соответствии с законодательством должна осуществляться на основании решения общего собрания собственников. Работа по монтажу САПР проводится, в том числе в рамках капитального ремонта внутридомовых инженерных систем теплоснабжения в многоквартирных домах.
На прошедшем сегодня заседании профильной комиссии ЗакСа по экологической защите населения обсуждалась проблема законодательного регулирования транспортировки и размещения строительных отходов и грунтов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
По словам начальника отдела надзора за специальными видами работ Госстройнадзора Петербурга Виталия Пономарева, в последнее время регионе сложилась практика бесконтрольного использования строительных отходов и грунтов, в том числе с целью подготовки земельных участков для последующего строительства или прокладки инженерных сетей. При этом негативное воздействие на окружающую среду нигде не фиксируется.
По мнению эксперта, это может привести к деградации земель и невозможности их дальнейшего использования по назначению.
В дополнительных мерах контроля нуждается вопрос оформления и продажи фиктивных документов в области с обращениями со строительными отходами, а также деятельность транспортных организаций, осуществляющих вывоз строительного мусора и опасных грунтов под видом отходов пятого класса опасности.
Заместитель председателя Комитета по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Александр Кучаев отметил, что комитетом уже подготовлен законопроект, предлагающий лицензировать транспортировку отходов пятого класса опасности.
Участники обсуждения отметили, что наилучшим образом вопрос транспортировки и размещения строительного мусора и грунтов контролируется в Москве и Московской области. Принимая во внимание положительный опыт москвичей, члены комиссии решили конкретизировать полномочия контрольных органов Петербурга и Ленобласти и дать более четкое определение понятию строительного мусора.