Увеличение отчислений бюджета на переселение северян позволит решить проблему быстрее
Намерение федеральных властей нарастить объемы выделения бюджетных средств на строительство жилья для людей, переезжающих с Севера, о чем 25 сентября заявил премьер-министр РФ Владимир Путин, позволит регионам оперативнее решить эту проблему, заявил РИА «Новости» в четверг глава Коми Владимир Торлопов.
По его словам, сегодня обеспечение жильем граждан, подпадающих под федеральную программу по переселению северян, как и заявил Владимир Путин, «одна из острых проблем». «До конца 2008 г. Республика Коми получит из федерального бюджета почти 1,5 млрд рублей. И по столько же - в 2009 и в 2010 гг. Но все равно до конца закрыть вопрос за трехлетку не удастся, потому что на данные суммы мы сможем переселить по нынешним ценам на жилье лишь порядка 4 тысяч очередников», - сообщил Торлопов.
По данным Минархстроя Коми, в очередях на переселение из районов Крайнего Севера, а в Коми это, в основном, жители Воркуты и Инты, состоит более 42 тысяч человек. Это шахтеры, инвалиды, ветераны Великой Отечественной войны.
«Полностью закрыта очередь только по жителям закрывшихся поселков. С этой категорией граждан удалось вопрос по выезду из Коми решить на 100%", - высказался собеседник агентства.
«Мы очень признательны центру за то, что из всех северных территорий наибольшее финансирование на 2008 - 2010 гг. получила именно Коми. Но, безусловно, если выделение средств увеличится, мы будет только рады, потому что сможем более ускоренными темпами выполнить программу по переселению северян. Решение же, которое сегодня высказал Владимир Владимирович о наращивании объемов по строительству жилья для северян-переселенцев, безусловно, еще один шаг к решению злободневной проблемы», - заключил РИА Новости глава Коми.
Напомним, по словам Владимира Путина, произнесенным вчера на встрече с региональными представителями «Единой России», в 2007 г. на эти цели было выделено 2 млрд рублей. В 2008 г. будет выделено 8,5 млрд рублей, а в 2010 г. предусмотрено 8,7 млрд рублей.
«Люди, конечно, вправе ожидать от нас большего внимания к решению этих проблем. Думаю, что с 2010 г., несмотря на то, что в бюджете мы заложили только 8,7 (млрд рублей), мы при уточнении бюджета со следующего года должны будем выйти на другие параметры и реально помочь людям, которые ожидают жилье», - сказал Путин.
«Кольцевая автомобильная дорога, если рассматривать ее как существующую, за исключением южного участка, настолько прижалась к телу Санкт-Петербурга, что называть ее дорогой, предназначенной для вывода транспортных потоков из города, по существу некорректно», - заметил сегодня на деловом завтраке «КАД – Территория любви», организованном газетой «Деловой Петербург», глава КГА Ленобласти Валерий Ким. По его словам выполнить функцию, для которой изначально строилась первая окружная дорога, должна КАД-2, уже нанесенная на Схему территориального планирования Ленинградской области и получившая в апреле 2008 г. одобрение федеральных властей.
С этой точкой зрения, как выяснилось, не согласен глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов, по словам которого по окончанию строительства КАД справится со своими задачами, в которые, не входит проблема вывода 20% грузопотока за черту Санкт-Петербурга.
Согласно проектным разработкам, протяженность КАД-2 должна составить 175 км. Дорога будет проходить на расстоянии 25-35 км от Санкт-Петербурга, с выходом на дамбу. По словам В.Кима, строительство второй кольцевой может начаться в 2010 г., после завершения строительства первой, и может занять 15 лет вследствие того, что эта дорога будет строиться, скорее всего, участками от одной федеральной трассы до другой.
Глава областного КГА связывает перспективы строительства КАД-2, а также фактически существующей на базе так называемой «бетонки» КАД-3 с потенциалом жилищного, промышленного и транспортно-логистического развития в зоне пересечения этих дорог с федеральными трассами. «Фактически территории, которые будут расположены на отрезках КАД-2 и КАД-3 между федеральными автодорогами – самые востребованные на сегодня для будущего жилищного строительства, промышленных и транспортно-логистических зон, - заявил Ким, ссылаясь на высокие цены земли вокруг КАД-1. - Именно здесь все аспекты строительного бизнеса имеют уникальную территорию, где только при миролюбии и взаимопонимании мы сможем за короткие сроки реализовать то, что имеем пока лишь интеллектуально».
Однако, как заверил корреспондента АСН-Инфо Б.Мурашов, в ДСТО в обозримом будущем не видят никаких перспектив для строительства КАД-2 и КАД-3. «Мы закончим строительство КАД в 2010 г., и я не думаю, что в этот период будет происходить мощное строительство транспортных коридоров. Как вы могли заметить, трасса «Санкт-Петербург – Москва» еще не строится, и строительство ЗСД тоже немного приостановилось», - сказал Мурашов. Как считает глава ДСТО, причина этого состоит в отсутствии свободных федеральных и городских бюджетных средств. «Учитывая все, что связано с дорожным строительством, большого рывка ожидать не следует, надо ориентироваться на государственные ассигнования и заниматься сейчас теми проектами, под которые они еще выделяются», - поделился собственным мнением Мурашов, сообщив, что наиболее перспективным стратегическим подходом к транспортному развитию региона ему представляется развитие радиальных направлений, в том числе дорог, которые могли бы стать дублерами федеральных трасс.