Деревья на улице Маяковского не рубят, а стригут
Жители города в соцсетях обратили внимание на начавшиеся работы на липовой аллее улицы Маяковского (Центральный район), многие выразили опасения, что деревья будут спилены.
Как сообщили представители Комитета по благоустройству, никакой опасности для зеленых насаждений нет – сотрудники садово-паркового хозяйства проводят формовочную обрезку деревьев.
Протяженность аллеи более 2,5 км. На ней растет 191 дерево – липы, из которых 186 подлежат формовочной обрезке. Остальные – молодые посадки прошлого года и пока формовке не подлежат.
«Такие работы в городе проводятся ежегодно для того, чтобы привести деревья в соответствующий эстетический вид: для сохранения единой высоты аллейных посадок, для придания кроне определенной формы», – рассказали специалисты Комитета.
Для исторического центра города характерна формовка округлой формы, именно такая здесь и рекомендована КГИОП.
Работы на улице Маяковского продлятся до конца февраля. Скоро формовочная обрезка ждет и деревья Васильевского острова. Там будут приводить в порядок липы, каштаны и дубы.
Судьба велополосы на набережной реки Фонтанки обсуждалась в Смольном представителями Комитета по развитию транспортной инфраструктуры совместно с Городским центром управления парковками и чиновниками муниципальных образований Центрального и Адмиралтейского районов.
Мнения о дальнейшей судьбе велодорожки разделились.
Так, представители МО Сенной округ считают ее невостребованной и небезопасной, а сами жители округа, по их словам, выступают за ликвидацию велополосы.
В то же время в МО Литейный округ, Дворцовый округ и Екатерингофский, также как и активисты велодвижения заявляют, что велополосу необходимо сохранить.
А в качестве возможных способов повышения безопасности движения по велополосе предлагают снизить скоростной режим и обустроить искусственные дорожные неровности на аварийноопасных участках набережной.
Представители КРТИ, с свою очередь, напомнили об основных положениях Транспортной стратегии Санкт-Петербурга, где заявлена необходимость обеспечения доступности транспортной системы для всех граждан, в том числе не имеющих автомобилей (таковых в Петербурге около 68%).
По итогам обсуждения было решено, что велополоса на набережной реки Фонтанки ликвидирована не будет.