Усть-Луге разрешают ввозить коров, но только не автомашины
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.
На сегодняшнем заседании городской Межведомственной комиссии по подготовке к отопительному сезону председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) Александр Бобров обратил внимание на уже ставшее традиционным отставание теплоснабжающих организаций Северо-Западного КЭУ Минобороны от графика подготовительных работ. Как напомнил глава КЭИО, от котельных КЭУ снабжаются в том числе и гражданские объекты жилого фонда в ряде районов города, однако оказать прямое влияние на работу структур ЛенВО город не может. «Нам уже неоднократно приходилось обращаться в военную прокуратуру», - рассказал представителям прессы А.Бобров.
В частности, военная прокуратура будет проинформирована о ситуации вокруг котельной Академии им. Можайского. На работу этой котельной, переданной военными на баланс ООО «Петербургтеплоэнерго», выделены средства из городского бюджета. Между тем. энергетические мощности, снабжающие котельную, не переданы компании.
Представитель Северо-Западного КЭУ признал тот факт, что из 87 муниципальных жилых домов, снабжаемых от котельных ЛенВО, только 24 получили паспорта готовности к отопительному периоду. Была также предоставлена информация по ряду объектов, вызывающих особое беспокойство КЭИО. В частности, согласно сообщению военных, в пос. Горская котельная КЭУ отремонтирована и передана в эксплуатацию специализированной организации. Также готова к включению котельная на ул. 3-я линия 2-я половина в Коломягах. Военные обещают к 26 сентября также запустить котельную на ул.Мира 18 в Петродворце.
На вопрос о состоянии котельной на Звенигородской ул. 7 представитель Северо-Западного КЭУ сообщил, что объект еще год назад передан на баланс СПбГУ «Дирекция по содержанию общежитий». О двух других объектах - котельной Военного института физкультуры на Б.Сампсониевском пр. 61 и Ржевской котельной на Рябовском шоссе, снабжающей 4 жилых дома, представитель КЭУ предоставить какую-либо информацию не смог.