Усть-Луге разрешают ввозить коров, но только не автомашины
В своем эмоциональном выступлении на конференции GlobalPORT-2008 директор ОАО «Компания Усть-Луга» Максим Широков напомнил о том, что Усть-Луга является не только проектом развития порта, но и проектом комплексного развития перспективной территории. На площади 20 тысяч га будет построен не только глубоководный порт с морским каналом длиной 3,7 км, но также развит кластер транспортной логистики, селитебный (жилой) кластер и рекреационная зона, по характеристикам не уступающая прибалтийским курортам. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительство железнодорожной линии Усть-Луга-Мга связаны с перспективами транзита двух третей портовых грузов по железной дороге. Комплексное развитие территории предполагает привлечение постоянно работающих кадров, число которых уже сегодня составляет 2,5 тысяч человек.
Тем не менее, несмотря на то, что в порту построено 4 терминала, в настоящее время постоянно работает только угольный терминал. Между тем терминал, построенный для накатных грузов, используется только для ввоза племенного крупного рогатого скота по контрактам Минсельхоза в рамках ПНП «Развитие агропромышленного комплекса». «Коров нам ввозить можно, а автомашины нельзя», - сокрушается М.Широков.
Как напоминает директор порта, накатные грузы уже в течение нескольких месяцев ввозились по временной схеме. Однако в настоящее время ввоз автомашин не разрешается недавно образованным ведомством - Федеральным агентством по обустройству государственной границы (Росграница), в ведение которого от Росморречфлота перешла территория, где должен быть построен пункт пограничного пропуска. «Мы понимаем, что им нужно во все вникнуть, все проверить, однако государство каждый день теряет прибыль», - напоминает директор порта.
По мнению М.Широкова, признание стратегического значения порта Усть-Луга само по себе предполагает, что в первую очередь здесь должен быть построен объект федеральной инфраструктуры - пункт пропуска. «Однако получилось все наоборот: бизнес готов, а государство - нет. Очень сложно так работать: строишь-строишь, никаких претензий нет, а затем вдруг к тебе приходят и говорят: того нет, этого нет, сушилки для портянок не построили и так далее», - рассказывает директор порта.
Координатор проекта «Морская столица России» Артур Чилингаров, рассказывавший о своем участии в заседании Совета безопасности РФ на Земле Франца-Иосифа, не прокомментировал ситуацию, сложившуюся в порту Усть-Луга. Заместитель главы Росморречфлота Игорь Русу отметил, что возникшие препятствия - отдельная проблема, «которую необходимо вносить на более широкий уровень». Он пообещал приложить все усилия к разрешению проблемы. «Не хотелось бы, чтобы Росграница стала структурой, которая не помогает, а мешает транспортному процессу», - заключил И.Русу.
К началу отопительного сезона все петербургские теплоснабжающие организации осуществили гидравлические и температурные испытания теплосетей. Компании осуществляют как контроль состояния котельных и сетей, так и контроль качества воды. «Мы внимательно отслеживаем цветность воды и содержание железа», - рассказал сегодня на заседании Межведомственной комиссии по подготовке к отопительному сезону директор филиала «Невский» ОАО «ТГК-1» Петр Лащицкий. Он также обратился к представителям эксплуатирующих организаций с просьбой об улучшении очистки сетей, чтобы они не засоряли только что очищенные теплообменные аппараты филиала.
ГУП «ТЭК» осуществляет ремонтные работы на ряде своих предприятий, однако, по словам главного инженера компании Петра Курбатова, это не скажется на отопительных мероприятиях. Из 55 квартальных котельных компании готовы к режиму постоянной работы 54. Единственным исключением является котельная «Шуваловский парк», где котельная не запущена ввиду неготовности абонента - НИИ ТВЧ им. Вологдина.
Как рассказал П.Курбатов, ГУП «ТЭК» осуществляет комплексную программу по улучшению качества воды, в рамках которой осуществляется замена котлов и другого оборудования. Проблемы очистки воды, по словам главного инженера, у компании отмечаются только в Приморском районе.
У ООО «Петербургтеплоэнерго», осуществляющее замену котельных на блок-модульные в трех районах города, на 19 сентября включены 145 котельных из 173. Остальные объекты, по словам первого заместителя главы компании Вячеслава Бузина, будут запущены в течение предстоящей недели. Не удастся запустить только котельную при училище им. Можайского, что связано с задержкой передачи энергоисточника на баланс компании от Северо-Западного КЭУ ЛенВО.
ЗАО «Лентеплоснаб» подключило свои 51 котельную и 19 ЦТП. Сообщив об этом, технический директор компании Дмитрий Богомолов обратился к главе Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Александру Боброву с просьбой рассмотреть вопрос о дополнительном выделении лимита по газу в связи с ранним похолоданием. О готовности всех своих мощностей к работе в зимний период сообщил и гендиректор ООО «Обуховоэнерго» Михаил Давидюк.
Топ-менеджеры теплоснабжающих организаций также рассказали на заседании МВК, что предписанное губернатором сокращение летнего перерыва в поставке горячей воды жилому фонду осуществляется успешно. По словам М.Давидюка, 2-я Пушкинская котельная в текущем году поставляла горячую воду без перерыва. В системе ОАО «ТГК-1» летний перерыв был сокращен до 2 недель на всех станциях, кроме 14, 21 и Василеостровской. 21-я станция теплоснабжения, как сообщил А.Лащицкий, нуждается в ремонте. Заместитель главы филиала «Невский» ТГК-1 пообещал, что в будущем году на 2-недельный перерыв перейдут все мощности компании.