На трассе А-121 «Сортавала» под Петербургом начал работу новый пункт весогабаритного контроля
Состоялись демонстрационные испытания системы автоматизированного весогабаритного контроля Федерального дорожного агентства на участке федеральной трассы А-121 «Сортавала» под Санкт-Петербургом.
Главное преимущество АПВГК по сравнению со стационарными и передвижными пунктами — возможность контролировать транспорт без его остановки или снижения скорости, а также проверять наличие специального разрешения в федеральных и региональных базах данных транспортных средств без участия человека.
Принципиальная новизна состоит еще и в том, что АПВГК подразумевает работу в постоянном режиме, 24 часа в сутки 7 дней в неделю, измерения производятся не выборочно, а всего потока, что позволяет контролировать весогабаритные параметры большего количества транспортных средств.
«После оснащения комплексами АПВГК федеральных трасс, мы рассчитываем на то, что будет достигнут совершенно иной уровень культуры грузоперевозок, система обеспечит сохранность автомобильных дорог, повысится безопасность дорожного движения», – отметил в ходе испытаний заместитель начальника Управления строительства и эксплуатации автодорог Росавтодора Антон Козлов.
Для полного контроля федеральной дорожной сети необходимо установить 387 АПВГК, которые охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 километров.
На сегодняшний день на подведомственных Росавтодору трассах установлен 31 АПВГК (19 полностью автоматических и 12 автоматизированных стационарных), остальные должны появиться до 2024 года.
Аналогичная работа по сохранности ведется и на региональной дорожной сети. Это одна из важных задач национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», отметил в ходе тестирования заместитель директора Департамента дорожного хозяйства Минтранса Александр Проходцев. По его словам, в целом за 6 лет действия проекта на региональных дорогах 83 субъектов планируется разместить 366 автоматических постов весогабаритного контроля.
После реконструкции стадиона «Турбостроитель» для проведения Чемпионата мира по футболу 2018, где с 2004 года базируется детский футбольный клуб «Зенит-84», заниматься там стало невозможно.
Родители вынуждены арендовать поля, не всегда соответствующие нормам, предъявляемым к занятиям, иногда – за собственные средства. В связи с этим детский клуб может просто прекратить свое существование.
Такую информацию представители родительского комитета ДФК «Зенит-84» (ДЮСШ 2 Конногвардейского района Санкт-Петербурга) и старший тренер клуба Сергей Веденеев (мастер спорта, чемпион СССР по футболу) представили на заседании профильной комиссии по вопросам физической культуры и спорта Законодательного собрания Петербурга.
В настоящий момент стадион «Турбостроитель» закреплен за СПб ГБУ СШОР по футболу «Зенит».
В ходе проведения реконструкции к Чемпионату здесь был создан натуральный газон, существенно ограничивающий период его использования, и на сегодня тренировка разных организаций не представляется возможной.
Районная администрация также констатирует факт отсутствия материально-технической базы для занятий детского клуба.
Заместитель председателя Комитета по физической культуре и спорту Санкт-Петербурга Марина Кижаева подтвердила сложность ситуации и рассказала об общей нехватке спортивных объектов в Санкт-Петербурге. С этим в своем выступлении согласилась и начальник сектора физической культуры и спорта Екатерина Сагиева.
Чиновники заявили, что готовы содействовать в поиске дополнительного финансирования для аренды тренировочных площадок, в перспективе - начать поиск земельного участка для строительства крытого манежа, на котором будет базироваться ДФК «Зенит-84».
Члены комиссии решили направить обращение в Федерацию футбола Санкт-Петербурга с просьбой подготовить программу развития на 5 лет, а также получить ответ от главы Администрации Красногвардейского района о возможных путях решения данной ситуации с ДФК «Зенит-84» и возможных источниках финансирования.