Антиаварийная программа ЖКХ в Ленобласти позволит привлечь на срочный ремонт 60 млн рублей до конца
Депутаты Законодательного Собрания Ленинградской области приняли в первом и третьем чтениях закон о региональной целевой программе (РЦП) «Предупреждение ситуаций, связанных с нарушением функционирования объектов жилищно-коммунального хозяйства Ленинградской области в 2008-2011 гг.». В обеспечение программы на этот год заложено 42 млн рублей из регионального и чуть менее 9 млн рублей из муниципальных бюджетов. Эти деньги поступят на ремонт объектов ЖКХ, который необходимо осуществить срочно.
В целом на трехлетний период действия программы ее финансовое обеспечение должно составить 222 млн рублей. При этом предполагается отремонтировать 13 дымовых труб, 9 котлов (по три котла в год), а также 16 единиц так называемого «вспомогательного оборудования котельных»: насосов, горелок, станций мазутоподготовки, емкостей резервного запаса воды, теплообменников и т.д. Одним из основных направлений программы станет замена порядка 17 км тепловых и 16 км водопроводных сетей. Протяженность заменяемых участков канализационных сетей по программе составит порядка 11 км.
Однако, как отметили представители профильного комитета ЗС, финансирование трехлетней программы крайне дефицитное, так как в каждом из 204 муниципальных образований первого уровня в Ленинградской области есть коммунальные объекты, которые нуждаются в ремонте и модернизации. Депутаты выразили надежду на то, что в ходе корректировок бюджетов будущих лет, начиная с 2009 г., изменится в сторону увеличения не только бюджет программы, но и перечень объектов ремонта.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.