RBI стал одним из инициаторов исключения параметра предельной плотности застройки из ПЗЗ
«Сейчас очень важен вопрос переходного периода после принятия Правил землепользования и застройки (ПЗЗ). И я хочу сказать, что сейчас на стадии утвержденных ВРЗ находятся сотни проектов, не соответствующих Правилам. Мое глубокое убеждение – они должны быть запущены. Иначе мы получим обвал скандалов с обездоленными дольщиками и очень опасный для инвесторов деловой климат в городе», - сказал сегодня на пресс-конференции глава холдинга RBI Эдуард Тиктинский. Впоследствии, заметил он, бизнес будет согласен работать по этим правилам. «Дайте их нам уже все, полностью, вместе с режимами КГИОП, и мы будем по ним работать», - обещал он.
По словам вице-президента холдинга по стратегии и инвестициям Михаила Возиянова, RBI был одним из инициаторов исключения из ПЗЗ параметра предельной плоности застройки. По его мнению, таких параметров, как количество машиномест, минимальная площадь озеленения, отступы от границ участков и высотной регламент, вполне достаточно. «Бессмысленно вводить еще и плотность. Иначе на некоторых участках вообще ничего нельзя будет строить», - сокрушается девелопер. А Э.Тиктинский приводит пример: «Смотрите, за сколько сейчас купили на торгах Фонда имущества участки в СПЧ. Если в условия реализации там инвестпроектов забить еще и предельную плотность застройки, то какова же будет выгода от проекта?»
Комиссия ЗакСа по промышленности, экономике и собственности (КПЭС) рассмотрела сегодня законопроект, предусматривающий отмену лицензирования ряда видов деятельности и ее замену обязательным страхованием гражданской ответственности. Законопроект внесен в Госдуму Правительством РФ одновременно с рядом других законодательных инициатив, призванных упростить ведение предпринимательской деятельности.
Проект федерального закона предусматривает внесение изменений в ряд базовых законодательных актов, включая Кодекс водного транспорта, законы «О морских портах» и «О почтовой связи». Они предусматривают отмену лицензирования в области внутренних водных и морских перевозок опасных грузов, а также в области доставки почтовых отправлений. В каждой из названных областей, по аналогии с саморегулированием в строительстве, вводится профильный Единый государственный реестр юридических лиц, в который включаются данные о компании, об осуществляемом виде деятельности, о наименовании страховой организации и сроках действия договора страхования.
Объектом страхования гражданской ответственности, согласно законопроекту, в указанных сферах являются имущественные интересы оператора, связанные с его обязанностью возместить ущерб, причиненный при оказании соответствующих услуг. К форс-мажорным обстоятельствам, безусловно освобождающим от страховых выплат, отнесены случаи ущерба в результате ядерного взрыва, народных волнений, забастовок, террористических действий, конфискации или уничтожения имущества оператора по распоряжению государственных органов, а также стихийных бедствий.
Следует отметить, что в законопроекте не уточнено понятие «стихийное бедствие» в применении к морским перевозкам (балльность шторма). Не учтены также возможности организации забастовок в интересах страховой компании. Несмотря на эти и другие весьма противоречивые положения законопроекта, Комиссия предложила Законодательному собранию поддержать «упрощающие» нововведения федерального правительства.