RBI: Ставки по кредитам для бизнеса сегодня составляют от 14 до 25%
За последнее время банковские ставки по проектному финансированию, в том числе для девелоперов, подскочили нас несколько процентов, и сейчас достигли беспрецедентной величины – до 25%. Об этом сегодня говорилось на пресс-конференции в новом офисе холдинга RBI. «Это ненормальная ситуация», - возмущается вице-президент холдинга по финансам и экономике Алексей Ефремов, однако при этом замечает, что банки сейчас очень взвешенно подходят к оценке заемщиков и «кредитуют только избранные компании – в части их финансового положения».
В этой связи холдинг решил отказаться от краткосрочных кредитов и от выпуска облигаций, так как, в сложившейся ситуации, это может создать большие проблемы для бизнеса. «История с безудержными IPO ушла в прошлое навсегда. Инвесторы – не лохи. Такой эйфории больше не будет», - так эмоционально прокомментировал этот вопрос глава холдинга Эдуард Тиктинский.
Он также уточнил, что основной источник средств холдинга, помимо продаж жилья и офисов, являются вложения партнеров компании – в основном это Дойче-банк, инвестировавший в совместное предприятие, и американский банк Морган Стэнли, инвестировавший в капитал холдинга. Причем, по словам Ефремова, инвестируют не сами банки, а их структуры – инвестиционные фонды. «У них нет краткосрочных обязательств перед населением (как у банков по депозитам), но есть длинные деньги, предназначенные для того, чтобы работать, быть инвестируемыми, - подчеркнул он. – Мы не ориентированы на кредиты от этих фондов, но их желание вкладывать в нас присутствует. Кроме того, у нас много финансовых партнеров со всего света – вот разве что с арабскими странами пока не контактировали».
Тем не менее, несмотря на такое благополучное финансовое положение, RBI сегодня отказался от ряда региональных проектов – в Уфе, Тюмени, Екатеринбурге. «Цены на жилье там ниже на 20%, а стоимость земли такая же, себестоимость строительства – тоже, - сетует Э.Тиктинский. – Нам это невыгодно. Зато мы увеличиваем присутствие в Москве и Московской области».
Кроме того, глава RBI прокомментировал начавшийся процесс реновации «хрущевских» кварталов. «Мы пока с осторожностью глядим на это. Чтобы процесс стал окупаемым, в этих кварталах надо строить в 6-8 раз больше кв. м, чем там сегодня есть, а на это могут быть ограничения. Целесообразность вхождения в эти проекты для нас пока под большим вопросом», - заявил он.
Комиссия ЗакСа по промышленности, экономике и собственности (КПЭС) рассмотрела сегодня законопроект, предусматривающий отмену лицензирования ряда видов деятельности и ее замену обязательным страхованием гражданской ответственности. Законопроект внесен в Госдуму Правительством РФ одновременно с рядом других законодательных инициатив, призванных упростить ведение предпринимательской деятельности.
Проект федерального закона предусматривает внесение изменений в ряд базовых законодательных актов, включая Кодекс водного транспорта, законы «О морских портах» и «О почтовой связи». Они предусматривают отмену лицензирования в области внутренних водных и морских перевозок опасных грузов, а также в области доставки почтовых отправлений. В каждой из названных областей, по аналогии с саморегулированием в строительстве, вводится профильный Единый государственный реестр юридических лиц, в который включаются данные о компании, об осуществляемом виде деятельности, о наименовании страховой организации и сроках действия договора страхования.
Объектом страхования гражданской ответственности, согласно законопроекту, в указанных сферах являются имущественные интересы оператора, связанные с его обязанностью возместить ущерб, причиненный при оказании соответствующих услуг. К форс-мажорным обстоятельствам, безусловно освобождающим от страховых выплат, отнесены случаи ущерба в результате ядерного взрыва, народных волнений, забастовок, террористических действий, конфискации или уничтожения имущества оператора по распоряжению государственных органов, а также стихийных бедствий.
Следует отметить, что в законопроекте не уточнено понятие «стихийное бедствие» в применении к морским перевозкам (балльность шторма). Не учтены также возможности организации забастовок в интересах страховой компании. Несмотря на эти и другие весьма противоречивые положения законопроекта, Комиссия предложила Законодательному собранию поддержать «упрощающие» нововведения федерального правительства.