ФАС: «Водоканалу» грозит уголовное дело по факту нарушения Закона о защите конкуренции
Новый скандал разгорается вокруг ГУП «Водоканал СПб». Санкт-Петербургское УФАС России обвиняет предприятие и его подрядчика – ЗАО «Проектное агентство» – в нарушении Закона о защите конкуренции и заявляет о перспективе заведения уголовного дела.
В ходе проведенной проверки УФАС установило, что на трех конкурсах по ремонту и реконструкции канализационных сетей и насосной станции, между Водоканалом и Проектным агентством были заключены антиконкурентные соглашения.
Предполагалось, что по итогам указанных торгов между заказчиком и подрядчиком должны заключаться договоры, которые не предусматривают выплату аванса, и возможность внесения изменений в сумму договора.
Однако сотрудники «Водоканала» заранее информировали представителей Агентства о возможности внесения изменений в договор.
Агентство предлагало наименьшую цену на аукционе, выигрывало торги, после чего «Водоканал» увеличивал сроки выполнения работ и сумму договора, а также выдавал подрядчику авансы (на общую сумму, превышающую 227 млн руб).
При этом, по данным УФАС, работы по всем трем договорам Проектное агентство либо не выполнило совсем, либо выполнило частично.
«Антимонопольный орган считает, что это антиконкурентное соглашение могло причинить крупный ущерб гражданам, организациям и государству. Т.к. такие действия содержат в себе признаки преступления, предусмотренного уголовным законодательством, то материалы этого дела будут в ближайшее время переданы в правоохранительные органы», – говорится в официальном заявлении УФАС.
ОАО «РЖД» завершает разработку концепции развития железнодорожного узла Петербурга, до 2030 года инвестиции в модернизацию инфраструктуры составят 598,6 млрд рублей.
Об этом сообщает «Ъ» со ссылкой на рабочие документы компании.
По данным источника, основной объем средств (около 57%) предполагается направить на развитие пригородного и внутригородского движения в регионе, 37% – на грузовое движение, остальное – на другие мероприятия по модернизации инфраструктуры.\
По оценке РЖД, две трети от общего объема инвестиций потребуются в 2022–2025 годах. При этом срок окупаемости проекта, по расчетам РЖД, составит 25 лет.
Перспективным транспортным каркасом города названо железнодорожное полукольцо, интегрированное в сеть метрополитена с двумя маршрутами пригородно-городского сообщения: Ораниенбаум — Аэропорт Пулково — Белоостров и Гатчина — Балтийская — Лигово — Волковская — Токсово.
Стоимость строительства линии до Пулково с учетом подземного терминала составляет 84,9 млрд рублей.
Второй маршрут свяжет Всеволожск и Гатчину, увеличит количество электричек на участке от Броневой до Пискаревки.
Также планируется построить два терминально-логистических центра в регионе: в районе Бронки и в грузовом дворе Шушары.