«Теорема» замораживает новые проекты
Девелоперская компания «Теорема» решила заморозить проекты стоимостью примерно 100 млн долларов, рассказал «Ведомостям» председатель совета директоров компании Игорь Водопьянов. По его словам, проекты заморожены из-за невозможности получить кредитные средства на их достройку. «Сейчас мы проводим работу в помещениях бизнес-центров «Бенуа» и «Обухово-центр», чтобы поскорее их сдать и начать получать с арендаторов плату. Остальные проекты заморожены. Ситуация не изменится, пока банки не начнут кредитовать девелоперов. Сейчас невозможно получить кредиты даже по самым высоким ставкам», — отмечает девелопер.
Кредиты действительно дорожают примерно на 2% в неделю, отмечает финансовый директор холдинга «Пеноплекс» Евгений Мищук. По его словам, холдинг не нуждается в деньгах, поскольку еще до начала кризиса набрал долгосрочных кредитов, но ситуация на рынке заставила компанию выкупить в сентябре с рынка облигационный заем на 1,5 млрд рублей.
Напомним, что вчера о распродаже до 90% активов в петербургской коммерческой недвижимости заявил холдинг «Макромир». На прошлой неделе об этом же объявили несколько крупнейших московских девелоперов международного класса. О намерении временно не начинать новых проектов заявил и «Строймонтаж».
Таким образом, за последнюю неделю уже третья крупнейшая петербургская девелоперская компания говорит о серьезном изменении стратегии ведения бизнеса в связи с финансовым кризисом.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.