Радиоэлектроника «застолбит» технико-внедренческую зону
Как рассказал вчера корреспонденту АСН-Инфо директор по развитию ОАО «НПО им. Козицкого» Александр Горбачев, предприятие вместе с рядом партнеров – ФГУП «НИИ Телевидения», ОАО НТЦ «Супертел Далс», ЗАО «ОСТ» - станет одним из основных исполнителей федеральной целевой программы по развитию систем цифрового телевидения. Цепочка предприятий, разрабатывающих смежную продукцию, сосредоточится на производстве передающих и приемных устройств в рамках ФЦП.
По словам А.Горбачева, ОАО «НПО им.Козицкого» вместе с ЗАО «Март», продукция которого охватывает сегодня 30% рынка передающих устройств, планируют стать резидентами технико-внедренческой ОЭЗ «Ново-Орловская». Научно-исследовательскими работами и опытным производством в рамках ОЭЗ также будут заниматься ЗАО «Транзас», ОАО «Авангард» и ОАО «Светлана».
ОАО «НПО им. Козицкого» планирует перевести часть производственных мощностей из центра Санкт-Петербурга. По словам А.Горбачева, это позволит сократить расходы на найм персонала, а также создаст возможность для обучения кадров в рамках среднего специального образования. Производство гальваники уже переведено предприятием в Новгородскую область, в том числе в связи с экологическими требованиями города. Однако часть научно-производственных мощностей останется в Санкт-Петербурге в целях сохранения потенциала квалифицированных кадров.
Как подчеркивает заместитель председателя КЭРППиТ Игорь Илюхин, применение новых технологий позволяет предприятиям радиоэлектронного комплекса сокращать производственные площади без ущерба для продукции. И.Илюхин позитивно оценивает перспективы развития ОЭЗ «Ново-Орловская», хотя и признает, что сроки ее строительства затягиваются. По его мнению, основным препятствием для развития ОЭЗ является недостаток частного финансирования, а также сложность инженерной подготовки территории, где до сих пор отсутствовала инфраструктура.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.