В северной столице будут водить экскурсии по «Музейному кварталу»
В Санкт-Петербурге стартовал новый культурно-туристический проект «Музейный квартал», передает СПБ-ТАСС. Протокол о начале его реализации подписали сегодня руководители нескольких культурных и научных учреждений и представители администрации Петербурга.
Руководитель проекта, доцент кафедры музейного дела и охраны памятников факультета философии и политологии СПбГУ Антонина Никонова рассказала журналистам, что проект предполагает формирование в центре города единого музейного пространства, которое будет охватывать памятники истории и культуры, расположенные в районе набережной Мойки, Конногвардейского бульвара, Исаакиевской площади и площади Труда. «Музейный квартал» объединит комплексом пешеходных экскурсионных маршрутов Исаакиевский собор, Центральный музей связи им. А.С.Попова, Государственный музей истории религии, музей В.В.Набокова, а также другие исторические памятники, действующие или вновь создаваемые в этом районе. В разработке этого нового туристического продукта активное участие принимают студенты гуманитарных вузов города на Неве.
Координацией проекта займется научно-практический центр «Музейный квартал» на базе кафедры музейного дела и охраны памятников СПбГУ. Заведующий кафедрой - директор Государственного Эрмитажа Михаил Пиотровский - выступил одним из инициаторов проекта. Схема взаимодействия музеев и научных учреждений в «Музейном квартале» будет отработана в течение нескольких месяцев, а экскурсии начнутся с лета 2009 г.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.