Александр Дрозденко: Единый Леноблводоканал появился как ответ на шантаж от частных владельцев сетей
«Единый Леноблводоканал появился как ответ области на шантаж от частных владельцев сетей и объектов водоснабжения: кончилось терпение наблюдать как год от года хозяйство ветшает без модернизации и капвложений, а в случае ЧП за все сполна расплачивался бюджет», - написал в своем аккаунте Инстаграм губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
По словам главы региона, сегодня в систему Леноблводоканала входят водохозяйственные объекты 12-ти районов области, бюджет следующего года предусматривает выделение 2,5 млрд рублей на модернизацию водопроводно-канализационного хозяйства.
Из наиболее значимых объектов, которые предстоит модернизировать, Александ Дрозденко назвал водозабор и водопровод в поселках Иссад и Аврово, водопровод и канализацию в Старой Ладоге, а также очистные сооружения в Красносельском.
Помимо этого продолжится строительство очистных сооружений в деревне Нурма Тосненского района, реконструкция канализационных сооружений в Тосно, а также начнется проектирование водоочистных сооружений в Выборге, Волхове и ЛугеЛуге
На состоявшейся сегодня пресс-конференции губернатор Ленобласти Александр Дрозденко сообщил, что правительство региона предложило Петербургу два пятна под строительство наземной сортировочной станции метро.
«Мы предложили два пятна под строительство объекта. Одно расположено неподалеку от Кудрово, где ведутся работы по созданию новой станции метрополитена, и второе, в этом варианте мы заинтересованы больше, в районе Уткиной Заводи», - рассказал губернатор.
По словам главы региона, наземная сортировочная станция для дальнейшего развития метрополитена необходима, и ее предлагается сделать по аналогу наземной станции в Девяткино.
«Мы готовы взять на себя часть затрат по строительству, что вообще для таких проектов не свойственно, готовы профинансировать даже строительство наземной станции метро и вестибюля», - заявил губернатор.
Также Александр Дрозденко отметил, что и станции Девяткино необходима реконструкция: с ростом числа жителей прилегающих к метро новостроек вестибюль перестал справляться с нагрузками, необходимо расширять его вход и делать реверсное движение пассажиров.
«Мы также готовы софинансировать эти работы, но инициировать проект и выступать его заказчиком должен «Петерургский метрополитен», - отметил губернатор области.