1-й Инженерный мост откроется после капремонта в декабре
Об этом сегодня на состоявшейся пресс-конференции сообщил и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин.
Всего за год ремонтные работы были проведены на 31 мостовом сооружении и участках набережных.
Был проведен капитального ремонт 5 мостов. Это Доковый мост через канал Петровского дока в г. Кронштадт, мост через Горский ручей, Банковский мост, мост по Заповедной ул. через реку Каменку, стенка набережной р. Ждановки.
До конца года планируется завершить ремонт еще на 6 мостах и 4 участках набережных. Это Верхний Лебяжий мост, Пеньковый мост, Екатерингофский мост, Троицкий мост, мост Александра Невского, набережная Обводного канала, реки Мойки, набережная Крюкова канала, и канала Грибоедова (участки ниже Казанского моста).
Знаковым событием станет открытие в декабре после капитального ремонта 1-го Инженерного моста.
А в 2020 году панируется завершить капремонт набережной канала Грибоедова напротив дома № 152, моста по Волхонскому шоссе у ж.д. переезда в пос. Александровская через ручей, Зеленого моста через р. Мойку, Торгового моста, моста Красный Судостроитель через р. Охту.
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась презентация и испытания на улицах города первого в России трамвая, работающего на водородном топливе.
Как мы рассказывали ранее, результаты работы над инновационным транспортным средством представили Горэлектротранс и «ЦНИИ СЭТ»
Главная отличительная особенность новинки — трамвай работает без использования токоприёмника, то есть независимо от контактной сети, строительство которой очень затратно. Выработку электроэнергии осуществляет электро-химический генератор (ЭХГ) с использованием водорода, необходимый запас которого хранится в баллонах на борту макета, и окружающего воздуха.
«При этом надежность и безопасность, экологическая (при реакции водорода и кислорода генерируется электроэнергия, а также выделяется тепло и дистиллированная вода) и энергоресурсосберегающая (высокий КПД, до 60%) составляющие эксплуатационных характеристик электротранспорта будут обеспечены на самом высоком уровне», - рассказали специалисты в рамках презентации.
В ходе испытаний на улицах Петербурга «водородный трамвай», правда без пассажиров, проехал по Московскому проспекту до Московских ворот и обратно.
Идею испытательной платформы для водородных топливных элементов на базе трамвая ЛМ-68М поддержал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
«В случае успешного завершения испытаний, планируется перейти к более масштабному проекту по созданию опытного образца «Трамвая ЭУТЭ», предназначенного для серийного строительства и использования его в составе штатного подвижного состава, а также по созданию опытного образца заправочной станции ЭУТЭ водородом», - отметили представители Комитета по транспорту.