Верховные судьи будут жить на Охте
Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Владимира Григорьева.
Глава ведомства сообщил о том, что жилье для верховных судей планируется построить на Охте после состоявшегося в Смольном совещания по проекту строительства в Петербурге Судебного квартала.
Всего под проект будет выделено три участка, на которых планируется разместить непосредственно здание Верховного суда, судебный департамент и паркинг.
Первый участок расположен в петле развязки Орловского тоннеля, на Смольнинской набережной. Эта территория бывшего «Сада на Неве», недавно исключенная из списка зеленых зон. Ранее здесь планировалось возведение нового «Музея блокады».
Два других участка находятся на другом берегу Невы, на Охте, ранее они принадлежали «Водоканалу», но были переданы в собственность города.
Ранее мы рассказывали, что в середине ноября общественники и депутаты движения «Центральный район за комфортную среду обитания» при поддержке депутата ЗакСа Алексея Ковалева подали исковое заявление в городской суд.
Активисты требуют вернуть статус территории общего пользования Саду на Неве, который ранее был исключен из списков городских зеленых зон для строительства здесь «Судебного квартала».
ГУП «Петербургский метрополитен» готовит к вводу в эксплуатацию новый состав модели 81-722.1, который будет курсировать по 1 линии подземки.
«Новый состав с бортовым номером 22051-22052 станет последним, введенным в эксплуатацию в 2019 году, а в 2020 году, начиная с января, предприятие получит еще семь таких составов», - сообщается на официальной странице ГУП в Инстаграм.
Первые такие поезда, производств ОАО «Метровагонмаш», получившие название «Юбилейные» (в честь 60-летия Петербургского метрополитена) были введены в эксплуатацию три года назад, на сегодняшний день в городской подземке уже курсирует несколько десятков таких поездов в различных модификациях.
Ранее мы рассказывали, что руководство Петербургского метрополитена критически оценило инициативу Минтранса устанавливать в метро т. н. Фандоматы для сбора пустой тары.
Эту идею они назвали практически не реализуемой по жестким требованиям протоколов безопасности, не допускающих даже установку мусорных урн на станциях метро.