Патриарх Алексий II освятил строительство часовни при Андреевском соборе в Кронштадте
22 сентября патриарх Московский и всея Руси Алексий II в сослужении митрополита Санкт-Петербургского и Ладожского Владимира и архиепископа Истринского Арсения освятил в Кронштадте фундамент храма-часовни в честь Тихвинской иконы Божией Матери.
Воссоздание часовни при Андреевском соборе, в котором в течение 53 лет служил святой Иоанн Кронштадтский, приурочено к 100-летию со дня его кончины. Тихвинская часовня была построена рядом с собором в конце XIX века по проекту архитектора Адриана Захарова. Обе святыни разрушены советскими властями в 1932 г.
В основание алтарной части храма-часовни была заложена капсула с закладной грамотой, а также земля из города Суры – места рождения Иоанна Кронштадтского.
В своей речи патриарх Алексий напомнил, что ровно 110 лет назад Тихвинскую часовню в Кронштадте освящал сам праведный Иоанн Кронштадтский, а 90 лет назад в эти же дни Кронштадт посещал патриарх Тихон. Его Святейшество выразил надежду, что освящение часовни станет первым шагом к возрождению в городе Андреевского собора, где служил «всероссийский батюшка».
На торжестве присутствовали супруга Президента Российской Федерации Светлана Медведева, полномочный представитель Главы государства в Северо-Западном федеральном округе Илья Клебанов, руководители местной администрации.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.