УФАС Петербурга предостерегает Смольный от ошибок транспортной реформы
Санкт-Петербургское УФАС России выдало предостережение председателю комитета по транспорту Александру Головину и вице-губернатору Эдуарду Батанову: задуманная транспортная реформа противоречит Национальному плану развития конкуренции, а также может привести к нарушению ст. 15 Закона о защите конкуренции.
Одновременно стало известно о повышении тарифов на проезд в общественном транспорте с начала 2020 года – сразу на 10 рублей. Этот шаг был очевиден: на какие же еще средства можно закупить 2,5 тыс. автобусов.
Как отмечает антимонопольное ведомство, ГУПы для того и создаются, чтобы решать социальные задачи, в том числе оказывать услуги населению по минимальным ценам. Соответственно, повышение платы за проезд на маршрутах СПб ГУП «Пассажиравтотранс» - есть нарушение законодательства.
Однако остаются другие виды транспорта, в том числе метрополитен.
Ликвидация коммерческих маршрутов, по мнению специалистов ФАС, нарушает закон о конкуренции. Суть дела – в тарифах. Закон дает возможность местным властям устанавливать для частных перевозчиков тарифы – регулируемые и нерегулируемые. Смольный выбрал регулируемые, а затем заявил, что частные перевозчики переманивают пассажиров на свои маршруты.
Также антимонопольное ведомство установило: СПб ГУП «Пассажиравтотранс» выведено из рынка. Так, срок действия договоров с частными компаниями истекает в мае 2020 года, а срок действия аналогичного договора с ГУП «Пассажиравтотранс» - только в 2025 году.
Кроме того, транспорт для ГУП будет закуплен на бюджетные деньги, а коммерческие перевозчики приобретают транспорт сами. Дискриминация налицо.
Кроме того, идея ликвидировать рекламу на транспорте, по мнению УФАС, чреват разорением целого ряда небольших компаний.
О проверке, которую проводило антимонопольное ведомство, стало известно в первой декаде ноября. Однако дальше заявление губернатора Петербурга Александра Беглова о необходимости «двигаться к цели аккуратно» дело не пошло.
«Одной из целей Национального плана развития конкуренции является повышение конкурентоспособности хозсубъектов, удовлетворенности потребителей, в том числе и снижение цен, однако проведение планируемой реформы наземного транспорта может привести к прямо противоположным результатам», - подчеркнул руководитель Санкт-Петербургского УФАС России Вадим Владимиров.
Сотрудники «Технониколь-Выборг» совместно с петербургским художником Артемом Матвеевым ко дню рождения компании создали в городе объект стрит-арта площадью 1300 кв. м.
Выборгское предприятие, специализирующееся на производстве битумно-полимерных материалов, было основано в 1918 году в Финляндии, а в состав «Технониколь» завод вошел в 1994 году.
На его территории на месте старого картонно-рубероидного цеха было построено современное битумохранилище. От прежнего объекта осталась старая стена, построенная еще финскими владельцами из каменных блоков и бетона.
«Стоимость реставрации и покрытия выравнивающими и штукатурными составами могла бы составить не менее 8 миллионов рублей. В качестве альтернативы в преддверии Дня рождения сотрудники предприятия решили превратить стену в арт-объект», - сообщили представители компании.
На стене изображена фотография с основателями компании и первым директором выборгского завода Александром Завьяловым. Рядом расположено изображение завода дореволюционных времен и Выборгский замок — один из главных символов города.
Перед началом работ художник Артем Матвеев подготовил эскизы, которые затем при помощи проектора транслировались на стену. Работы приходилось вести в ночное время. На написание картины ушло 60 дней и 540 баллонов с краской.
«Этот опыт был очень важен для коллектива предприятия. Сотрудники всех подразделений участвовали в создании арт-объекта, после работы выходили по ночам. Мы нарисовали одно из самых больших граффити в Ленинградской области и рады, что сохранили историческую стену, с которой начинался путь картонно-рубероидного завода, но при этом и внесли дух современности», - рассказал Кирилл Кемаев, начальник отдела закупок «Технониколь-Выборг».