На Васильевский пришел новый иностранный – итальянский - инвестор
Девелоперская Sadko-Management приобрела здание бывшей гостиницы «Гавань» в Санкт-Петербурге. Как пишет сегодняшняя «РБК daily», эксперты оценивают сумму сделки в 100 млн долларов. Новый собственник намерен перепрофилировать объект под многофункциональный комплекс (МФК), инвестировав в работу до 20 млн долларов. Это первый проект новой девелоперской компании в России.
Здание на Среднем проспекте Васильевского острова, 88, куплено у ООО «Росинвест», связанного с компанией «Петербурггазстрой». Часть помещений комплекса планируется перепрофилировать под гостиницу на 30-40 номеров. Основные площади займет бизнес-центр класса В+ «Балтис-плаза». Открытие намечено на конец октября 2008 г.
Компания Sadko-Management вышла на российский рынок в конце 2007 г. Это 100-процентная «дочка» итало-швейцарского трастового холдинга Sadko Real Estate (SRE), зарегистрированного в Люксембурге. Фонд представляет в России интересы итальянской финансовой группы Intesa.
Инвестиционные планы Sadko-Management на 2009 г. составляют около 200 млн долларов. Компания намерена до конца года приобрести еще один бизнес-центр класса В+ в Московском районе Петербурга, а также 40-80 га земли в окрестностях Петербурга под элитный коттеджный поселок.
«Сегодня средняя скорость движения по КАД составляет 100-120 км в час. Это очень высокий показатель, давайте его сохраним», - заявил сегодня на деловом завтраке «КАД – территория любви» глава ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО) Борис Мурашов. При этом глава ДСТО пояснил, что имеет в виду многочисленные пожелания и вопросы в отношении строительства съездов и развязок, которое, по его словам, негативно скажется на скорости движения по КАД. «До 2010 г. на южном участке КАД от Таллиннского шоссе до Бронки мы построим 7 развязок и хватит», - заявил Мурашов.
Среди наиболее значимых объектов, которые будут строиться на южном полукольце, он назвал развязку к существующему путепроводу в Порошкино, путепровод в Ново-Сергиевке, а также развязку на пересечении КАД с продолжением Комендантского проспекта (Парашютная ул).
С этой точкой зрения никак не мог согласиться модератор дискуссии, заместитель генерального директора по оценке консалтингового центра корпорации «Петербургская Недвижимость» Евгений Безлюдный. «Мне часто приходится бывать в Италии, и там съезды ничуть не влияют на скорость движения по кольцевой. Если ты хочешь съехать с кольцевой, ты попросту перестраиваешься в крайнюю полосу. А съездов там ровно столько, сколько городов расположено вокруг кольцевой», - заметил ведущий. «В самом деле, строительство съездов повышает стоимость земель близ кольцевой в разы», - поддержал его другой участник дискуссии.
«Съезды на европейских кольцевых строятся с промежутками в 3,5 - 5 км, поскольку именно таким должно быть расстояние между конфликтными точками и протяженность полосы разгона», - попытался возразить ведущему глава КГА Ленобласти Валерий Ким, пояснив, что это продиктовано заботой о безопасности движения. Он также заметил, что со стороны области вблизи КАД почти нет городов. «Но города в Италии строились по большей части в средние века. Так уж это сложилось исторически, а не по правилам дорожного движения», - ответил Безлюдный.