Дольщики трех проблемных ЖК в Ленобласти получат компенсации
Наблюдательный совет Фонда защиты прав граждан-участников долевого строительства решил выплатить средства обманутым гражданам, купившим квартиры в трех недостроенных проектах на территории Ленобласти.
Это расположенный в деревне Бугры ЖК «Морошкино» (застройщик «Номанн Запад», корпус 5 — первая очередь, корпус 2 - вторая очередь), ЖК «Yolkki Village» (Гранд-строй» вторая очередь) и все дома ЖК «Азбука» (застройщик «Constanta Development»).
«По объектам началась конкретная работа. Следующее заседание наблюдательного совета Фонда состоится в начале декабря 2019 года, на нем коллеги намерены продолжить выработку решений по объектам из первого списка», - прокомментировал заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаил Москвин.
В первоочередном списке также числятся ЖК «Шотландия» (застройщик «СК «Навис») в поселке Агалатово, ЖК «Щегловская усадьба» («СК «Навис», корпуса Д, корпуса Б2, Б3) в Щеглово, а также ЖК «Кирккоярви»компании («Мегаполис Развитие» 3 корпус) в поселке Поляны.
На достройку проблемных домов областной бюджет выделил 800 млн рублей, аналогичную сумму предоставляет федеральный бюджет.
Тем временем, Ленобласть приступила к подготовке новых списков. Как поясняет Москвин, в него войдут все объекты проблемного строительства, отвечающие требованиям Фонда.
Ранее чиновник подчеркивал: первыми в список для достройки попадут объекты, застройщики которых уже прошли процедуру банкротства, где сформирован реестр дольщиков или пайщиков.
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялась презентация и испытания на улицах города первого в России трамвая, работающего на водородном топливе.
Как мы рассказывали ранее, результаты работы над инновационным транспортным средством представили Горэлектротранс и «ЦНИИ СЭТ»
Главная отличительная особенность новинки — трамвай работает без использования токоприёмника, то есть независимо от контактной сети, строительство которой очень затратно. Выработку электроэнергии осуществляет электро-химический генератор (ЭХГ) с использованием водорода, необходимый запас которого хранится в баллонах на борту макета, и окружающего воздуха.
«При этом надежность и безопасность, экологическая (при реакции водорода и кислорода генерируется электроэнергия, а также выделяется тепло и дистиллированная вода) и энергоресурсосберегающая (высокий КПД, до 60%) составляющие эксплуатационных характеристик электротранспорта будут обеспечены на самом высоком уровне», - рассказали специалисты в рамках презентации.
В ходе испытаний на улицах Петербурга «водородный трамвай», правда без пассажиров, проехал по Московскому проспекту до Московских ворот и обратно.
Идею испытательной платформы для водородных топливных элементов на базе трамвая ЛМ-68М поддержал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
«В случае успешного завершения испытаний, планируется перейти к более масштабному проекту по созданию опытного образца «Трамвая ЭУТЭ», предназначенного для серийного строительства и использования его в составе штатного подвижного состава, а также по созданию опытного образца заправочной станции ЭУТЭ водородом», - отметили представители Комитета по транспорту.