Дольщики трех проблемных ЖК в Ленобласти получат компенсации
Наблюдательный совет Фонда защиты прав граждан-участников долевого строительства решил выплатить средства обманутым гражданам, купившим квартиры в трех недостроенных проектах на территории Ленобласти.
Это расположенный в деревне Бугры ЖК «Морошкино» (застройщик «Номанн Запад», корпус 5 — первая очередь, корпус 2 - вторая очередь), ЖК «Yolkki Village» (Гранд-строй» вторая очередь) и все дома ЖК «Азбука» (застройщик «Constanta Development»).
«По объектам началась конкретная работа. Следующее заседание наблюдательного совета Фонда состоится в начале декабря 2019 года, на нем коллеги намерены продолжить выработку решений по объектам из первого списка», - прокомментировал заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаил Москвин.
В первоочередном списке также числятся ЖК «Шотландия» (застройщик «СК «Навис») в поселке Агалатово, ЖК «Щегловская усадьба» («СК «Навис», корпуса Д, корпуса Б2, Б3) в Щеглово, а также ЖК «Кирккоярви»компании («Мегаполис Развитие» 3 корпус) в поселке Поляны.
На достройку проблемных домов областной бюджет выделил 800 млн рублей, аналогичную сумму предоставляет федеральный бюджет.
Тем временем, Ленобласть приступила к подготовке новых списков. Как поясняет Москвин, в него войдут все объекты проблемного строительства, отвечающие требованиям Фонда.
Ранее чиновник подчеркивал: первыми в список для достройки попадут объекты, застройщики которых уже прошли процедуру банкротства, где сформирован реестр дольщиков или пайщиков.
ГУП «Петербургский метрополитен» готовит к вводу в эксплуатацию новый состав модели 81-722.1, который будет курсировать по 1 линии подземки.
«Новый состав с бортовым номером 22051-22052 станет последним, введенным в эксплуатацию в 2019 году, а в 2020 году, начиная с января, предприятие получит еще семь таких составов», - сообщается на официальной странице ГУП в Инстаграм.
Первые такие поезда, производств ОАО «Метровагонмаш», получившие название «Юбилейные» (в честь 60-летия Петербургского метрополитена) были введены в эксплуатацию три года назад, на сегодняшний день в городской подземке уже курсирует несколько десятков таких поездов в различных модификациях.
Ранее мы рассказывали, что руководство Петербургского метрополитена критически оценило инициативу Минтранса устанавливать в метро т. н. Фандоматы для сбора пустой тары.
Эту идею они назвали практически не реализуемой по жестким требованиям протоколов безопасности, не допускающих даже установку мусорных урн на станциях метро.